“這個發電項目之前因為一些土地問題沒有如期開展，現在已經建設完工，準備在12月底進行并網發電。”王輝表示，按照公司的發電項目計劃，接下來原本應準備著手申請CDM 項目執行，但是現在的價格的確讓人寒心，似乎也沒有申請的必要了。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
與聊城安杰新能源發電有限公司同期達成CDM意向的山東亞特爾集團，情況也大同小異。“之前聽說過這個項目，但是后來就不了了之了。”山東亞特爾集團工作人員告訴導報記者，這種項目太難做，手續太復雜。“一個CDM 項目的周期，從立項到最終通過聯合國審批，一般至少18個月。”程漢超表示，CDM項目雖然審批手續復雜，但很多企業都是實施項目后，才去報審CDM交易，所以審批遇阻不會耽誤項目的進展，只是減弱企業上新項目的動力。“中國在國際碳交易市場上話語權不夠，國外近幾年來要求中國為減排加大投入的呼聲越來越高，這實際上是國外大企業為自身謀求最大利益。”程漢超還表示，買家違約或訂立“陰陽合同”的情況也比較普遍，主要原因還是當初的意向價格都太高了，與現在價格差距太大，同時受經濟不景氣影響，國際需求不振。建立國內碳交易體系實際上，除交易價格下跌外，西方正不斷向中國施壓，企圖讓中國退出國際碳交易的賣方行列。
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“中國當初的承諾是到2020年退出賣方行列，但如果發達國家施加的壓力不斷增大，中國也有可能提前退出。”山東科學院能源研究所副所長許崇慶對導報記者表示，我們應該把發達國家的壓力變成我們國家自己建立內部碳交易市場的一個機遇。許崇慶表示，建立國內碳指標交易市場有利于實現節能減排的目標，有利于改變我們的生活環境，對企業而言，也可以提高效率，促進技術進步，提高競爭力。“目前最大的問題就是建立一套完整的低碳審核機制，然后通過政府政策引 導。”導報記者注意到，我國“十二五”規劃提出，到2015年，單位國內生產總值能源消耗比2010年降低16%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年降低17%，并計劃逐步建立碳排放交易市場。對此，程漢超表示，“國內開展碳交易的前提是必須得有需求。”他解釋說，現在國家對碳排放的控制相對比較松，必須建立嚴格的碳排放約束體系，使部分企業有碳排放指標的需求，進而才會有交易。
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