CDM系統集成空管、機場和航空公司三方包括航班飛行計劃、放行間隔限制、停機位和跑道情況等基礎運行數據，綜合考慮全國流量情況，通過流量管理信息的采集、處理和發布、運行態勢的監視、分析和預測，科學計算，合理排序，確定航班預計起飛時間。分公司根據系統信息平臺，適時做好組織旅客登機等航班保障工作，實現空域和機場地面運行資源利用效率最大化。
“應該說，航班運行協同放行使原來的經驗管理行為向具有質量保障和流程約束的服務行為轉變，對于充分掌握真實的運行態勢，提高資源的利用率，減輕工作負荷，提高應變能力，都具有重要意義。”業內專家如是說。
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目前，航班放行方式主要依靠空管部門相關席位的管制員人工計算，手動排序?？展堋C場和航空公司之間僅限于電話協調，信息不夠暢通，運行配合度低，容易造成放行間隔的浪費、飛機在地面開車等待時間長，增加油耗。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
CDM系統是一種在管制部門與航空公司、機場之間進行協同管理的解決方案，它強調所有空中交通運輸的參與者都掌握相同的態勢信息，資源配置運用更加科學、有效。通過系統科學排序，合理安排航班推出開車、滑行和起飛，減少了航班地面等待和空中盤旋的時間，節能減排，提高經濟效益。分公司可以根據放行順序，安排餐食、值機、登機、牽引車等人員和車輛保障工作，配合空管充分利用起飛間隔，加速流量。通過各個環節的共同參與決策保證空管指揮安全順暢。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
在航班發生大面積延誤時，CDM系統的作用將更加明顯。從系統中，分公司將獲取較為準確的預估航班時刻計劃，從而合理安排等待時間，為旅客提供有針對性的服務，避免旅客因長時間在客艙等待造成的負面事件的發生，有效提升了服務保障水平。同時，也降低了資源的消耗，節約了成本。
CDM系統是通過信息平臺實時發布天氣情況、航班預計起飛時間和順序，便于分公司組織乘客有序等待，更好地提供餐食和住宿服務，避免盲目登機，減少乘客在飛機上的等待時間。同時，遇有特殊情況，分公司能實時了解流量情況，及時向旅客解釋延誤原因，維護旅客知情權，避免由于長時間不確定等待而引發矛盾的激化。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
據有關負責人介紹，該系統還將陸續完善氣象、情報數據的引接和應用，實現飛行計劃的統一管理，最終實現同其它地區空管流量管理的數據交互，在民航局空管局的統一協調部署下，實現全國范圍內統一流量管理，提高空管指揮的安全可靠性和航班運行管理的整體水平，航班運行保障將實現無縫管理，機場運行模式也將由被動調整變為主動規劃。屆時，旅客可隨時掌握航班運行環節中的各種信息，使出行變得更加從容。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
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