2013新能源汽車創新高峰論壇

新能源汽車推廣不如人意，既有利益的掣肘是難點。改革開放三十余年的歷程，淬煉出“以增量改革破除利益格局”的利劍。如果將此劍試之于新能源汽車行業，勝算幾何?2013年5月30日，2013新能源汽車創新高峰論壇將于合肥隆重舉行，主題即為“尋求增量突破 推進存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”。江淮汽車集團原董事長左延安、國軒高科總經理方建華等約300位業內人士，將出席論壇并發表他們的真知灼見。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

本次論壇由合肥市政府主辦，合肥國軒高科動力能源股份公司和第一電動網承辦，將于5月30日13時30分至18時30分在安徽國際會展中心多功能廳舉行。參會代表約300人，包括工信部及合肥市政府領導、各地整車企業、運營商、電池企業、系統企業和投資機構代表。已確定將出席并演講的嘉賓有：江淮汽車集團前董事長左延安、南京金龍客車董事長黃宏生、普天集團副總裁曹宏斌、安凱客車董事長王江安等。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

新能源汽車推廣是中國汽車產業升級和改革的戰略要點，已經嘗試了“十城千輛”工程、私人購買補貼城市試點等多個項目，取得了一定成績。但截止2012年底，北京、上海、深圳等25個試點城市共示范推廣新能源汽車2.74萬輛，與2015年50萬輛、2020年500萬輛的目標相差甚遠。

關于現階段改革開放的重點，國務院總理李克強曾說：“現階段推進改革不僅要繼續解放思想，轉變觀念，在很大程度上要觸動利益。”當前新能源汽車面臨的阻力，如核心技術未能取得重大突破，充換電設施不完備等等，實際上就是消費者認知存在誤區，產業鏈利益上存在沖突。李克強進一步指出，“調整利益格局，要善于在利益增量上做文章，在利益預期上作調整，同時穩妥推進存量利益的優化，這樣可以更好地凝聚共識，減少改革的阻力。” 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

新能源汽車行業亦應如此。本次論壇重點要探討的，就是如何在新能源汽車領域，以增量變革促動存量變革，降低變革的阻力，尋找變革的最大公約數。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

近年來，以國軒、江淮等企業為代表的變革力量，在電動公交、電動出租車等領域展開積極的探索，取得了明確的進展。這一事實表明，面向特定用戶、特定路線、特定場所的應用，有可能先于面向大眾的應用取得成功。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

星星之火，可否燎原?本次論壇設定的主題：“尋求增量突破、推進存量優化——新能源汽車市場化破冰之路”，將有政界、業界、學界的諸多資深人士到場聆聽并參與辯論。不同的聲音將在現場互相碰撞，由此迸發的思想之光想必將照亮新能源汽車的行進道路。

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合肥國軒高科動力能源股份公司是一家專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營，擁有自主知識產權核心技術的大型高新技術企業。公司成立于2006年5月，生產的磷酸鐵鋰正極材料、BMS管理系統、儲能型和功率型磷酸鐵鋰電池等十多個系列產品，在純電動汽車領域的應用位居全國前列。

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