2013中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在京舉行

 隨著空氣質量的下降，霧霾天氣頻發，嚴重影響到人們的生活，這也更使得加快節能與新能源汽車發展提上重要日程。10月18日，2013年“中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇”在北京舉行。論壇圍繞“選擇 行動——未來從現在開始”主題，總結交流各地方、各企業推進節能與新能源汽車發展的經驗，深入探討了節能與新能源汽車加快發展的制度環境等議題，為我國節能與新能源汽車產業的發展建言獻策。

新能源汽車是國務院確定的重要戰略性新興產業，也是我國最具發展潛力的重要領域之一。近年來，各地方特別是25個示范運行城市的節能與新能源汽車產業蓬勃發展，展現出良好的發展態勢，積累了一些寶貴的經驗，同時也出現了在技術路徑、政策導向、基礎設施、商業模式、行業標準等方面急需解決的一些突出問題。

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論壇圍繞“選擇 行動——未來從現在開始”這一主題，就新能源汽車關鍵技術發展與應用、產業創新研發機制、示范運營與市場推廣、基礎配套設施建設、國際合作與交流等一系列熱點問題展開廣泛地探討與合作，推動新能源汽車產業化、市場化、國際化。與會嘉賓圍繞節能與新能源汽車產業發展的宏觀視角、政策與管理、戰略目標與方向、汽車企業的節能與新能源戰略與行動、節能與新能源汽車發展中的新競爭以及商業探索與經驗交流等議題進行深入研討和交流。

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會上，國務院發展研究中心原副主任、黨委書記陳清泰認為，電動車面臨走出產業化困境難題。同時提出，走出產業化困境有兩條道路：一是政府主導，依托財政的買方補貼，這是廠商開發電動車立足的基礎；二是依托市場，政府調控，走內生成長的道路。以豐田的混合動力汽車普瑞斯為例，就產品技術和節能效果來看，都達到很高的水平，但是成本比較高，面世十多年尚未走出過渡期。離開政府的補貼，用戶仍較少接受，這個過程值得我們深思和研究。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

在談到新能源汽車產業如何發展時，經濟學家吳敬璉明確表示，要建設統一開放競爭有序的市場體系，為企業創造一個有利于創新和創業的環境。  本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

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