節能補貼建力節能環保汽車消費

最近，國務院常務會議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。這是購置稅優惠等政策集體退場以來，國家再次對汽車業推出的補貼刺激政策。國家政策的利好引導，對自主品牌車企的發展是一個促進作用。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

　　國家耗資60億元推廣1.6L及以下排量車型，這對增幅放緩的國內車市來說，這一政策無疑是打了一針興奮劑。特別是我們的自主品牌，旗下車型主要以排量在1.6L及其以下車型為主。由于起步較晚，經濟型和緊湊型轎車一直是其主要車型，近年來自主品牌漸漸往上發展中級車，然而如果自主品牌沒有在排量為1.6L及其以下車型贏得更大的市場份額，就不能為更高級別車型的發展輸血。這次60億元的節能補貼可謂是自主品牌的如意東風。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　在自主品牌車企里，長安等少數車型的絕大部分車型都是排量在1.6L及其以下，按照節能汽車每輛補貼3000元的標準，60億元將能補貼200萬輛節能汽車，自主品牌車企將分享到很大部分市場蛋糕。我們以長安為例可以發現，旗下的CX20主推1.3L車型，CX30也以1.6L車型為主，奔奔系列也是排量為1.0L和1.3L，悅翔發動機排量為1.5L，逸動發動機也是1.6L，剩下只有志翔和杰勛有2.0L車型?？梢?，國家實施新的節能補貼政策，對于長安汽車(000625,股吧)這樣的自主品牌車企來說是一個福音。

　　排量在1.6L及其以下車型，不僅油耗更經濟，并且動力適合家用。未來，國內油價將在漲多跌少的情況下持續走高，汽車能耗成為有車一族最關心的事情，經濟的油耗不能能夠為車主的有車生活帶來更低的養車成本，并且還能構建節約環保型的和諧社會。這與國家推廣節能補貼建力節能環保汽車消費的初衷不謀而合。

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