近年來受到原燃料質量劣化，價格高漲的影響，精料工作有所忽視，這是必須扭轉的。堅持精料方針，當務之急是要探求在新形勢下煉鐵精料的新工藝與新技術。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
為彌補煉焦煤和肥煤的不足，近年來搗固焦得到了很大發展，但常常出現這樣的情況：雖然獨立焦化生產廠家提供的搗固焦質量指標正常，有時還好于頂裝焦，但在高爐內的實際表現不如頂裝焦，一般在焦比和消耗上要增加10%~15%。主要原因在于：搗固焦配煤尚不規范(尚無標準約束)，搗固強度過高，煉焦過程工藝參數控制不規范。國內外搗固焦生產實踐表明，搗固煉焦配煤中，焦煤、肥煤配比不應少于20%~25%，煤餅密度應該控制在0.98t/m3~1.0t/m3左右;只有精心操作，精準控制焦爐溫度才可以獲得品質較高的搗固焦。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
在鐵礦石品質劣化的條件下，應該堅持生產高還原性、強度好、粒度組成合理的高堿度燒結礦。雖然含鐵礦石品質劣化是大勢所趨，但仍然要堅持以鐵酸鈣固結為主來優化配料，強化制粒、厚料層低溫燒結，這樣才能獲得以鐵酸鈣黏結相為主、低FeO、還原性能和強度均較好的高堿度燒結礦。同時，針對我國資源的特點，應該對貧礦細磨深選使精礦粉品位達到68%左右，從而生產含MgO高品質球團，成為與高堿度燒結礦搭配的最佳酸性料。
提高采購人員素質，實現科學采購、合理配礦。為降低采購成本，近年來出現了鋼企爭相搶購品位低(50%以下)、Al2O3高(有的高達10%以上)、有害雜質多且含量高的劣質礦的現象，影響了煉鐵生產。建議各企業加強對采購人員的培訓，使其了解造塊工藝和煉鐵工藝，使用合理優化配料的相應軟件，提高采購水平。
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提高風溫到1280±20℃
近年來風溫逐年提高，到2011年達到了1179℃，取得了不小的成績。但是從降低噸鐵燃料比來說，可能還有100℃左右風溫的潛力，還可以降低燃料比10kg/t~15kg/t。我國已完全掌握單燒低熱值高爐煤氣(Q低=3000kJ/m3左右)達到風溫1280±20℃的整套技術，現在的任務是將它推廣應用到所有大中小級高爐。這套技術的核心是，燃燒期燃燒高爐煤氣達到熱風爐拱頂溫度(t拱)1380±20℃，在送風期將熱風溫度(t風)穩定地維持在1260℃~1300℃，也就是縮小t拱與t風的溫差到100℃~80℃。
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現在成熟的技術是煤氣和助燃空氣雙預熱，使拱頂溫度(t拱)達到1380±20℃。計算和實踐表明，將雙預熱的溫度達到300℃以上就可以獲得t拱=1380±20℃?，F在采用最多的方法是建設前置熱風爐加熱助燃空氣到500℃~600℃，利用熱風爐煙道廢氣加熱煤氣到150℃~200℃。而現代熱風爐上縮小t拱與t風的溫差而實現t風=1280±20℃的技術包括：在熱風爐結構上，采用上部新型格磚強化輻射傳熱，在燃燒期蓄貯更多的高溫熱量;下部縮小格孔，強化對流傳熱，在燃燒期蓄貯更多的低溫熱量，送風期以更多的低溫熱量給鼓風加熱，節省上部高溫熱量，使整個送風期的溫降縮小。采用交叉并聯(四座熱風爐)或半交叉并聯(三座熱風爐)送風，可縮小拱頂溫度與熱風溫度的溫差40℃。提高煙道廢氣溫度，每提高100℃可縮小拱頂溫度與熱風溫度的溫差40℃。改進格子磚的設計，增加格子磚單位體積的加熱面積，并保證單位容積的加熱面積與磚重互相匹配。此外，熱風管道在設計中，應該既考慮熱膨脹又考慮盲板力，采取滑動支架與固定支架相結合的方式，從而適應1250℃~1300℃的高風溫。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
富氧鼓風遵循規律
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進一步提高富氧率，是降低高爐能耗、提高產量和增加效益的重要途徑。但是富氧率的提高受到多方面的制約，最主要的因素是高爐冶煉本身的規律和經濟合理性。首先，隨著富氧率的增加，上升煤氣攜帶的熱量減少，使高爐上部溫度降低，最極端的情況是，如果高富氧后爐頂溫度降到露點及其以下，高爐將不能正常運行，其后的煤氣除塵和TRT的運行也將受到嚴重影響。目前，一般認為在現有冶煉條件下，富氧率達到12%~14%時，有可能出現不好的征兆。其次，富氧可能增加了煉鐵成本的動力消耗部分，要靠高富氧給高爐帶來的能耗降低、產量提高的效益來補償。這樣，通過計算可以確定一定氧氣價格下的經濟富氧率。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
現在有些國家進行全氧煉鐵的研究和開發，對其工藝可行性和經濟可行性做了許多工作。從歐盟、日本和我國所做的小型工業性試驗情況來看，要實現經濟高效的全氧煉鐵，達到低CO2排放，還有許多基礎工作要做。一是尋求高爐內煤氣流合理分布以提高煤氣利用率;二是開發高效氧煤燃燒技術和燃燒器;三是開發安全、高效的煤氣脫除CO2以及預熱裝置，以及從爐身噴入高爐的技術;四是安全生產，由工業試驗伊始，及早建立氧氣高爐工藝生產規程和安全操作規范，確保安全。
高爐冶煉經濟噴煤
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2011年我國重點企業的平均噴煤量已達到148kg/t?，F在的問題是：在低碳煉鐵的要求下噴多少煤粉才合適，也就是要實現與高爐冶煉條件相適應的經濟噴煤量，從而達到低燃料比的目的。許多專家認為，對于燃料比維持在500kg/t~520kg/t的高爐，在置換比不明顯變差、燃料比不升高的前提下，按照目前我國高爐的一般冶煉條件，合適噴煤量應該為130kg/t~150kg/t，而且在冶煉條件無明顯優化的條件下，不要貿然噴煤達到180kg/t~200kg/t甚至更高?，F在仍有部分企業追求高噴煤量，造成置換比低、燃料比不降反升的狀況，這都不符合低碳煉鐵的原則。建議有關企業更好地分析自身冶煉條件的變化，確定相應的經濟噴煤量，實現低燃料比煉鐵。
爐內煤氣三次分配
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以精料為基礎，重視原燃料粒度組成，保證料柱的良好透氣性，使高爐順行。高爐生產中原燃料品質的短時波動是不可避免的，操作人員應隨時注意，發現后要采取有效措施處理，特別要重視爐缸工作狀態，保證爐缸有充沛的高溫熱量。
要獲得高的煤氣利用率須控制好煤氣在爐內的三次分配：由風口循環區到爐缸的初始分配、軟熔帶的二次分配和塊狀帶的三次分配。初始分配的關鍵是要重視燃燒帶的大小。許多專家認為，對于燃燒帶環圈面積，大高爐應該占到爐缸截面積的50%左右，中小高爐應該占到60%~65%。影響初始分配的另一重要因素是燃燒帶上方和周邊焦炭層的空隙度，因此要特別注意高爐生產中，焦炭質量的變化和爐渣流動性的變化，防止粉末過多和爐渣因流動性差而增加其在焦炭層中的滯留率，造成煤氣通過的實際空隙度變小而影響煤氣流分配。煤氣二次分配的關鍵是軟熔帶的位置、形狀、軟熔帶中焦窗數和焦窗的面積。軟熔帶根部不宜太低，一般倒V形狀比較適宜，可使煤氣流分配穩定;軟熔帶不宜過于平坦，造成焦窗數過少，應采用大料批，保證焦窗的面積。煤氣流的三次分配主要受到爐頂布料制度的影響，利用無料鐘爐頂布料的工藝特點，將爐料分布到料面，一般形成平臺加淺漏斗的料面，操作人員要根據所使用原燃料的粒度組成，考慮爐容大小，科學確定這一平臺的寬度和中間漏斗的深淺，使半徑方向上的O/C比分布合理。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
高爐長壽面臨挑戰
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據不完全統計，僅2010年~2011年，我國就有十余座高爐發生爐缸燒穿事故，而且不少發生在爐役初期，有的甚至開爐不到一年，事故的不可預知性以及危害的嚴重性給企業帶來巨大經濟損失。歸納造成爐缸燒穿事故的原因，一些共性問題應該引起重視。
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一是爐缸結構值得研究。近年來，石墨化碳磚以其高導熱性的優點被一些高爐采用，但其致命的弱點是抗鐵水溶蝕性能差。另外，死鐵層設計過淺，該部位成為受鐵水沖刷最嚴重的區域，多座高爐的燒穿事故均發生在該部位，許多專家建議，死鐵層深度達到爐缸直徑的20%~25%為宜。
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二是碳磚及砌筑質量差。對發生燒穿事故的高爐碳磚進行檢測發現，普遍存在微氣孔指標差、抗渣鐵溶蝕性差等問題。爐缸碳磚的砌筑應嚴格按照規范執行，常常是外形尺寸不規范造成砌筑質量差，出現大量的縫隙或產生直縫，而焙燒不充分的碳磚在爐內升溫過程中會發生收縮，也會形成大的縫隙。此外要重視炭素搗打料的低溫性能。
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三是重視冷卻系統。工作狀態良好的冷卻系統能夠使爐缸砌筑的耐火材料不產生過熱，從而最大程度保護耐火材料，延長工作壽命。冷卻水量與爐缸結構和導熱能力有關。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
四是監測缺失。監測缺失是造成爐缸燒穿事故的又一重要原因。監測的缺失，一方面是由于監測點過少，尤其在容易造成嚴重侵蝕的部位，沒有安裝熱電偶和熱流監測設備;另一方面是由于監測設備損壞失靈造成的。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
五是操作及維護不當。冷卻壁與爐殼之間串煤氣，造成爐殼過熱;碳磚與冷卻壁之間形成氣隙熱阻，造成爐內熱量傳不出來，碳磚溫度升高，給爐缸安全造成威脅。利用休風機會對存在氣隙部位進行壓漿處理是目前普遍采用的方法，但壓漿、灌漿操作仍缺乏科學的指導，一旦操作不當，將成為爐缸燒穿事故的誘因。此外，風口損壞后如果沒有及時更換，僅僅控制水量，直至休風時才換風口，有時大量冷卻水進入爐缸，也會造成碳磚鼠洞、裂縫乃至粉化，后果十分嚴重。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
六是要重視銅冷卻壁的損壞。最近國內幾座高爐相繼出現的局部區段銅冷卻壁熱面大面積燒損問題應該引起高度重視。調查發現，銅冷卻壁的破損形式主要有：氣流沖刷形成的局部溝槽，磨損造成的冷卻壁上下厚度不均，冷卻通道裸露以及大面積燒損。應該對損壞機理、銅冷卻壁的加工方式、結構優化到使用過程中有害元素對材質性能的影響、冷卻參數的設計，以及安裝銅冷卻壁后高爐操作制度的調整等，進行細致、深入的研究。
國家工信部備案/許可證編號
