寧夏將發展“以氣代油”的交通運輸能源替代計劃

7月18日，中國陸上規模最大的液化天然氣廠在寧夏投產。寧夏將著力發展“以氣代油”的交通運輸能源替代計劃。這印證了在2012年中國國際液化天然氣大會上，專家、商家對中國LNG交通能源市場發展前景的預期。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　6月29日，美國宙斯公司總裁Bob Nimocks在題為《北美LNG交通能源進展》的演講中，重點提到中國LNG交通運輸業的發展優勢。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

　　國家能源結構的調整與市場的發展需求，決定了LNG在中國交通運輸業快速發展的趨勢。然而，面對這種趨勢，大會代表認為，國家需要對行業的發展有清醒認識，要夯實基礎設施建設，明確規劃，砥礪前行。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

　　發展前景毋庸置疑 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

　　目前，中國經濟發展所帶來的環境、生態壓力逐漸顯現出來。其中，城市交通運輸行業的發展被推上了風口浪尖。

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　　PM2.5使人們對城市交通運輸業發展規劃的詬病越來越多。環境保護部門將PM2.5納入空氣評價指標后，多個城市開始改造公共交通系統，更換清潔的LNG汽車。據估計，使用一輛LNG公交車，減少的尾氣排放量相當于幾十輛普通轎車的排放量。如果LNG公交車在北京、上海等大城市廣泛應用，將對環境產生巨大的綠色效應。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

　　在眾多清潔能源中，LNG具有節能、可大量攜帶和續航能力強等特點。業界普遍認為，LNG是橋梁型的運輸能源，將在國家能源結構調整中起到重要作用。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

　　中國道路運輸協會名譽會長姚明德說：“在整個LNG交通運輸業結構中，絕大部分是出租車和公交車，但在城際客運、貨運交通中，仍很少有LNG車輛。”可見LNG交通運輸業具有相當大的發展空間。

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　　“LNG作為一種潛力巨大的清潔能源，優勢非常明顯。假設一輛重型卡車每年行駛10萬公里，100公里消耗40立方米天然氣或40升柴油。按照柴油每升7.03元到7.85元的價格與每立方米LNG5元的價格比較，那么一年下來，用LNG比用柴油可節省成本33％左右。”一位企業的工作人員告訴記者。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

　　在能源發展清潔化的前提下，低廉的價格成為驅動LNG在中國能源領域發展的重要因素。LNG中小型液化廠每立方米的生產成本不超過1元錢。在氣源供應穩定的前提下，LNG交通運輸燃料的良好經濟性毋庸置疑，加上在環保方面的優勢，發展前景極為廣闊。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

　　夯實基礎消除顧慮

　　LNG交通運輸業發展潛力大，但問題仍然存在。一個硬道理是，沒有基礎就談不上發展。這對LNG交通運輸業同樣適用。

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　　與會專家稱，目前，LNG產業鏈相關基礎設施缺乏。只有足夠數量和分布廣泛的加注站，才能使LNG汽車得到普及，并消除用戶無處加燃料的顧慮。

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　　現在，中國的LNG加注站建設十分有限，進行LNG加注站網絡式建設的地區或企業屈指可數。

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　　姚明德說：“國家除了鼓勵出租車與公交車用LNG外，已開始大力提倡用LNG貨車和船舶。這就出現了問題。一方面，由于基礎設施建設缺乏，供氣企業、單位害怕建站后沒有足夠數量的車加氣。一方面，運輸企業、個人害怕買車后沒人供氣。” 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　在2012年中國國際液化天然氣大會上，很多專家坦言，這實際是總體規劃與基礎設施建設缺位的問題。“天然氣汽車發展總量與加注站的建設應該是有規劃發展的。我國現在甚至沒有一個全面系統的統計數據。”華南理工大學教授華賁說。

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　　明確規劃合理布局 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

　　基礎設施建設的缺乏，主要由于國家對LNG發展戰略規劃的不明確。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

　　“中國LNG汽車發展最大的瓶頸就是缺乏充足的加注站和LNG供應商。希望政府有關部門盡快制定出產業鏈發展的總體規劃和LNG車船加注站分布的規劃。”華賁的話代表了參會專家的心聲。

　　實際上，除了加注站等基礎設施的規劃外，還要規劃的是LNG試點地區的布局。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

　　華賁告訴記者，中國的天然氣管網建設需要一個過程。未來10年，中國市場對天然氣的需求可能達到5000億立方米。這對目前的天然氣管網形成極大壓力。“存在這樣的情況是客觀實際，但中國應該挖掘廣泛分布的中小型氣田和非常規氣的巨大潛力，實行天然氣就地液化、就地使用，才能滿足國內不斷增長的天然氣需求。LNG交通運輸業的發展符合這樣的總體規劃。”華賁建議說。

　　目前，國家批準的推廣LNG汽車試點地區有遼寧、江蘇和山東等地。規劃目的十分明確，就是以經濟發展較好且能源使用量大的地區為試點。這些地區的液化天然氣產能有一定規模，就地可以消化解決，可以形成優質的供給模式。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

　　無論如何，面對國內外各種因素的影響，中國走一條低碳發展之路已成為必然選擇。LNG汽車產業在中國的發展值得期待。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

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