美國聯邦航空局（FAA）宣布了一項針對佛羅里達6家機場的著陸和降落設施進行現代化改進的計劃，其中包括邁阿密機場和奧蘭多機場，這一計劃也將作為向基于衛星的新一代ATC系統轉型的一部分。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
副局長Michael Huerta周四在Jet Blue Airways位于奧蘭多的飛行訓練基地對這一計劃做出了解釋。Jet Blue一直與FAA就發展新一代系統的項目開展合作。
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針對弗羅里達的這一計劃以基于性能的導航（PBN）程序為基礎，將使“飛行員可以使用衛星覆蓋或者機上飛行管理系統駕駛飛機，”FAA表示。“PBN可以使航線更短更直接，縮短飛行時間并減少油耗，從而減少碳排放量。” 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
FAA表示，如果前往佛羅里達機場的航線更直接，降落安排更緊密，那么“每年將節省800萬加侖燃油，這相當于碳排放減少約8萬公噸，預計可節省燃油成本2,300萬美元。”FAA還預計，往返佛羅里達的海里數可減少540萬。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
該機構表示，這一計劃的合作者包括：美國國家空中交通管制員協會、JetBlue、美國航空、合眾國航空和NetJets。參與其中的其他佛羅里達州機場有坦帕市、勞德代爾堡、西棕櫚灘和邁爾斯堡。
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