低碳節能是汽車市場的主旋律

近年來，低碳節能可以說是汽車市場的主旋律，國務院日前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中明確指出，改善汽車燃油經濟性是現階段的主要發展目標。事實上，由國家發改委、工信部和財政部聯合公布的“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，一直是國內汽車市斥量車輛燃油經濟性的重要標尺之一。繼1.4T DSG車型入圍第七批目錄之后，上海大眾全新帕薩特1.4T手動擋車型也成功入選最新公布的第八批目錄，1.4TSI車型的全面上榜充分體現了全新帕薩特在B級車市低碳節能領域的領航者地位。

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    省油能手 領銜節能風潮

    據易碳家了解，“節能產品惠民工程”這一財政補貼政策自2009年開始實施，并從2010年起陸續公布節能汽車推廣目錄，根據綜合工況油耗對各車型進行資格審核，這一舉措在國內車市掀起了一股節能風潮。去年10月，相關部委進一步調整政策，對車輛的節能表現提出更高標準。新標準廢止了之前全部6批目錄，而作為少數在補貼新政下依然能夠入選目錄的中高級轎車，上海大眾全新帕薩特無疑為國內B級車市場樹立了低碳節能的新標準。

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    根據新目錄上的數據，全新帕薩特1.4T DSG車型和手動擋車型在綜合工況下的油耗為6.7升/百公里，比現行標準低了20%左右，而1.8T和2.0T車型也都表現出了領先同級的節油能力。

    新車評網從去年10月起至今年5月針對全新帕薩特2.0T DSG車型進行了為時7個多月的長測，行駛總里程達到了1.5萬公里，其間經歷了市區、高速、國道、省道、村道、土路等各種路況。經受全面用車考驗的全新帕薩特在油耗數據上也交出了令人滿意的答卷：總平均油耗僅為9.1L/100km，全面領先同級別車型；平時在市區內用車可做到9-11L/100km，而高速路況能做到8L/100km以內。全新帕薩特2.0T的節油本領和動力性能明顯優于競爭對手，經濟性優勢彰顯無遺。

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    另外，在今年5月底公布的《節約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄(第二批)的公告》中，全新帕薩特1.4T手動擋車型也赫然入眩能夠輕松躋身以上兩份幾乎被小車所占據的節能名單，全新帕薩特在同級車中獨樹一幟的節油性能毋庸置疑。

    前瞻動力 推動低碳環保 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

    全新帕薩特能夠擁有如此不俗的節油表現，正是憑借了其凝聚前瞻科技的綠色動力配置。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

    盡管擁有完全可以媲美C級車標準的4870×1834×1472mm的“龐大”車身，但動力強勁的TSI發動機使得全新帕薩特毫無小馬拉大車之感。依靠高效的水冷式渦輪增壓器和創變革新的缸內直噴技術，TSI發動機在確保充沛動力的同時也能保證每滴燃油的極致能效。躋身節能車型名單的1.4T全新帕薩特擁有96千瓦的額定功率和在1750轉/分鐘的低轉速下便能達到的220牛·米的最大扭矩。

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    同時，全新帕薩特配備的DSG雙離合變速箱也讓發動機的動力得到持續充分的利用，減少了不必要的能耗，高效的動力傳遞和平順的換擋使得車輛始終能夠保持最佳的工作狀態。所以可以說TSI+DSG的這套動力總成是綠色動力的黃金組合，它在提升全新帕薩特燃油經濟性方面居功至偉，是B級車節能減排的制勝法寶。

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    此外，全新帕薩特所擁有的EPS車速感應電子動力轉向系統以蓄電池為能源，獨立于發動機工作，在保證高轉向效率和良好路感的同時也降低了整車的油耗；而經典的車身線條帶來的低風阻系數也使得全新帕薩特的節油表現更上一層樓。

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