黨的十八大報告對建設生態文明做出重要闡述，發出了著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，為人民創造良好生產生活環境，為全球生態安全作出貢獻的號召。那么，作為汽車產業，該如何在建設生態文明中起到舉足輕重的引領作用？新年伊始，記者來到一汽解放無錫柴油機廠采訪了廠長錢恒榮。
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“發動機是汽車的心臟，是汽車的動力之源，落實中央節能減排戰略，提供節能環保的優質動力，推動社會科學發展，是錫柴作為國企義不容辭的責任。”錫柴廠長錢恒榮如是說。
據介紹，2012年，曾開發制造我國第一款具有自主知識產權的四氣門重型車用柴油機奧威重型發動機的一汽解放錫柴再次引起業界關注。錫柴不僅建成了世界領先的低碳工廠，其發動機在第七屆中國國際客車大賽中，更是獲得年度最佳客車零部件獎和年度節能減排客車零部件獎兩項行業大獎。CA6DM2-39E4柴油機也被中國內燃機工業協會評為2012“年度節能發動機”獎。
錢恒榮認為，作為中國歷史最悠久的發動機企業，首先應該是一個關心社會、尊重用戶，有責任感、勇于擔當的企業。事實上，這些年來錫柴正是憑借這樣的發展理念與社會責任，在實施節能減排戰略過程中不懈探索實踐，走出了一條可持續發展的新路徑，真正起到了“排頭兵”的作用。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
建設低碳工廠 發展循環經濟 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
去年初，被列為無錫市政府和一汽集團的“一把手”工程，被稱為錫柴“四次創業”開山之作的低碳工廠的重型柴油機新基地在錫柴竣工投產。新基地占地面26萬平方米，總投資21.9億元，在設計之初，就提出了低碳環保理念。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
“近一年的使用證明，錫柴重型柴油機新基地聯合廠房實現了低碳工廠的設計目標，其中央空調系統因采用地源熱泵系統，達到零碳排，不僅每年可減少2638噸的二氧化碳排放，還可減少30%至50%的電力消耗；生產線采用集中切削液處理系統，節省切削液總消耗的40%，延長機床、刀具使用壽命達10%至20%。”錢恒榮說。
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記者了解到，新基地采用的電力測功器，不僅省去了以前采用水力測功器試車，每年燃燒柴油的3000多萬元開支，而且由于這種測試手段不需要用水，污水處理費用也隨之大幅減少，污水處理量不足老廠污水處理量的一半。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
發動機再制造是實現循環經濟“減量化、再利用、資源化”的重要途徑。為加快建設資源節約型、環境友好型社會的步伐。錫柴投資5000余萬元，簡稱具有年產5000臺生產能力發動機再制造基地，該基地2011年5月10日竣工投產，一年來，錫柴再制造柴油機已投放市場超千臺。據用戶反映，錫柴的再制造發動機與新制造產品相比，在保證同等質量和性能的同時，可節能60%、節材70%、節約材料成本約50%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。
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開發環保產品 促進和諧發展
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錢恒榮告訴記者，錫柴的節能環保柴油機產品有W、X、K、F、L、M、N七大系列柴油機，排量從2升到13升，功率覆蓋40到500馬力，其中，奧威系列發動機的環保性、經濟性、可靠性達到了國際一流水準，百公里油耗比國內同類產品低2—3升，產品B10壽命達80—120萬公里，整機噪聲低于95.3分貝，是國內唯一一款不用特殊包裹處理就能通過整車噪聲檢測的發動機。
錫柴大力倡導科技人員發明新的節能環保技術，工廠擁有一批國家級技術發明專利，僅去年，就有柴油發動機怠速啟?？刂品椒?、柴油機部分缸停缸節油控制方法等多項技術被國家知識產權局授予發明專利獎。其中，柴油發動機怠速啟?？刂品椒ㄝ^好地解決了怠速時的燃油經濟性問題，有效降低了發動機在怠速時的排放和噪音，避免了由于增加怠速啟停功能而有可能帶來的不安全因素。“柴油機部分缸停缸節油控制方法有效利用ECU內部數據及策略，達到整車節油的目的。”錢恒榮說。
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