據路透社消息，德國日前針對歐盟2020年新車二氧化碳排放標準發出新提議，欲通過“超級積點”（Supercredit）的途徑擴大標準的靈活性。該提議被有關人士視為鉆漏洞之舉。
本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
4月24日，歐洲議會環境委員會宣布投票通過2020年歐洲汽車二氧化碳排放標準草案，屆時歐盟地區新車平均二氧化碳排放應不高于95克/千米的水平；2025年的指標預期則最低達到68克/千米。
德國方面在提議中表建議采用“超級積點”制度，在2020年排放新規頒布之前，車企旗下車輛排放低于舊法規的“積點”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。并且德國表示這是唯一能夠確保2020年歐洲走上普及高燃油經濟性汽車的方案。外媒指出，德國該提議旨在鉆新規漏洞，為寶馬奔馳等車企在生產低排放電動車的同時，爭取制造動力強勁的高排放車輛的機遇。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
歐盟環保人士對德國提議表示不予贊同，并宣稱德國正推進進一步削弱95克/千米的排放標準。根據計算該方案等于將標準實質上調整為97.5克/千米，略高于法規標準。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
