日本人買車須先買碳排放權

自福島核電站核泄漏事故之后，日本的核電站停擺，嚴重依賴火力發電站，導致二氧化碳排放量大增。圖為今年3月10日的東京街頭。

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核電站關停后碳排放量猛增

日本人買車先買碳排放權

據《京都議定書》，日本需承擔6%的減排義務。2008年，日本出臺信用制度：大企業提供技術或資金讓中小企業降低二氧化碳排放量，然后購買那些排放量以完成自己公司的減排任務。該制度還進一步推廣到個人，即也可以購買二氧化碳排放權。然而，當日本發生“3·11大地震”、福島第一核電站核泄漏事故后，該制度遭遇了重重危機。

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日本大公司碳排放量增加

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據《日本經濟新聞》報道，日本發生福島核電站核泄漏事故后，幾乎關停了所有核電站，取而代之的是火力發電。2012年度日本發電量約九成來自火電，導致日本的二氧化碳排放量猛增5.8％。統計數據顯示，2011年，日產汽車、東芝等日本知名企業的溫室氣體排放量，比2010年度增加了一到兩成。2010年，日本JFE鋼鐵公司的二氧化碳排放量為5510萬噸；東芝168萬噸；日產汽車125萬噸；夏普98萬噸；富士膠卷74萬噸；日本電氣（NEC）48萬噸。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

據《讀賣新聞》2012年3月3日報道，在今后10年間，東京電力公司將暫緩購買二氧化碳排放權計劃，原因是該公司出現了嚴重的資金短缺問題。日本全國用電量的30%由該公司提供，其二氧化碳排放量是全日本最多的。東京電力公司暫緩購買排放權，無疑將增加日本整體的二氧化碳排放總量，對日本的減排事業，也是個沉重打擊。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

從2007年到2010年的4年里，東京電力公司共花費615億日元（約合人民幣51.25億元），購買了約占其年排放量四成的4170萬噸二氧化碳排放權。