降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染的有效途徑

今年1月份以來，京津冀地區多次出現大范圍霧霾天氣，PM2.5指數幾度爆表。據了解，大氣中的PM2.5含量與汽車尾氣息息相關。降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染，緩解霧霾天氣的一個行之有效的途徑。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

為此，政府加快了油品升級的步伐。9月23日，國家發改委發布《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》。其中指出，按照國務院確定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底；第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

但據了解，中國的油品標準遠遠落后于發達國家。按照我國成品油排放標準，以硫含量來看，京五標準硫含量要低于10ppm，國四標準要低于50ppm，國三標準要求低于150ppm。這意味著，目前僅有北京、上海實施國五標準與歐洲相當。

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而資料顯示，美國、歐洲實施的成品油排放標準硫含量分別是低于30ppm、10ppm。歐盟國家自2009年開始實施了“嚴苛”的歐五排放標準，目前已經實施了4年。近日有消息稱，歐盟將從2014年起推行歐六排放標準。

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歐六排放標準最大的特點是對顆粒物排放數量進行了限制。依照歐六排放標準，機動車尾氣中的氮氧化物和顆粒物含量要比此前執行的“歐五”標準分別降低80%和66%。盡管目前歐洲還沒有頒布對應的燃油法規，但為滿足車輛對節能、排放的要求，對相應的燃油（化石類汽柴油和替代燃料）、潤滑油等都會有更高的要求。

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