近日，根據國際條約將從2016年起對船舶排放的氮氧化物（NOX）實施第三次限制。本次限制由日本主導，NOX減排幅度比2005年第一次的限制值大幅提高了80%。參加談判的日本政府代表透露了這一消息。
IMO總部位于倫敦，該決定在4日結束的IMO海洋環境保護委員會會議上獲得通過。2016年后的新建船舶在沿岸受限海域行駛時需遵守新的減排規定。擁有先進環保技術的日本造船企業的訂單將或將增加。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
俄羅斯等國在去年的委員會上以技術問題和成本增加為由提議將第三次限制推遲至2021年。日本展示了技術研發的成果，并獲得了他國贊同，俄羅斯的提議未被采納。受限海域目前僅包括北美沿岸等部分地區，將來可能涵蓋歐洲。IMO沒有在日本劃定受限海域的計劃。
目前實施的第二次限制的NOX減排力度比第一次僅提高了約20%。船用柴油機排放的NOX是城市大氣污染的一大原因，IMO一直以來致力于推行國際減排規則。（完） 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
