在煤炭被當作霧霾元兇游街示眾時，中國礦業大學教授王立杰卻站出來為煤炭喊冤：“如果一治理霧霾，就要去煤炭化，把霧霾主要歸結為煤炭，我覺得有點不公平，或者有點不切實際。” 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
王立杰承認，煤炭利用的不合理，肯定帶來污染。“煤炭就是一種商品，煤炭開采過程中、運輸過程中造成的污染我們要治理，但是煤炭使用中的污染恰恰又是一個問題。”他還認為，作為能源特別是一次能源，煤炭在我們國家占70%，這個比例肯定要下降。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
但王教授質疑，現在中國能源去煤炭化未必可行。他指出，在中國目前的能源結構中，煤炭占70%，石油包括進口只有17%左右，天然氣只有4%多一點。“這樣的能源結構，如果想馬上改變，肯定不現實，但是我們現在必須立足改，必須減少化石能源，特別是減少煤炭，應該發展新能源。”理性地看待這個問題，往下減煤炭是對的，但是“至少20年內，煤炭在中國還是主要能源，我們改變不了這個事實。” 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
面對中國能源結構的現實，“煤炭一定要清潔、高效利用，這是下一步的重點。”王立杰強調，發展新能源是必須的，但現在緊緊抓住煤炭的清潔高效利用才是現實，在高效發電和煤化工方面有很多工作可做。他舉例說，澳大利亞95%都是煤炭發電，出口大量天然氣；南非、印度、美國都是煤炭消費大國，但他們的空氣質量比中國好多了。歸根結底，是煤炭的利用不合理才帶來空氣污染。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
王教授還提到，雖然煤炭對霧霾的“貢獻”不置可否，低劣油品也是重要的污染源。他回顧了洛杉磯的治霾經驗，洛杉磯也曾因汽車增加、油品不合格而飽受霧霾困擾，但隨著燃油標準及汽車排放標準的提高，美國盡管車多也沒有問題。“我們抓霧霾，一個是煤炭從出口上要控制，眾多的小窯爐要控制，誰污染罰誰，提高使用費用。同時，對于油品，當務之急是要加快提高標準，如果都改成歐四標準，光北京改沒用，如果全國都改了，對整個經濟發達地區的空氣肯定是有好處的。”（完）
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