為何燃煤燃機排放限值有沒有可比性？

“近零排放”的概念不清，一般是以“燃機排放標準”（本文“燃機”特指“以氣體為燃料的燃氣輪機組”，因為它比以液體為燃料的燃氣輪機組環保要求高）作為判斷根據，對排放標準的表面化錯誤理解造成荒謬的結果。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

國內外并沒有公認的燃煤電廠大氣污染物“近零排放”的定義，實際應用中多種表述共存，如“近零排放”、“趨零排放”、“超低排放”、“超潔凈排放”、“低于燃機排放標準排放”等。從各種表述和案例中分析得出的共同特點，是把燃煤電廠排放的煙塵、二氧化硫和氮氧化物3項大氣污染物與《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）（以下簡稱“排放標準”）中規定的燃機要執行“大氣污染物特別排放限值”（以下簡稱“特別排放限值”）相比較，將達到或者低于燃機排放限值（即煙塵5mg/m3、二氧化硫35mg/m3、氮氧化物50mg/m3）的情況稱為燃煤機組的“近零排放”。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

我國火電廠大氣污染物的排放限值是采用“濃度”來表示的，因此，“達標排放”是指煙氣中的污染物濃度不超過標準規定的濃度限值。由于污染物的“濃度”是由污染物的質量和煙氣體積兩個因素構成，煙氣中的氧含量越高，說明燃燒過程中過?？諝庠蕉?，污染物濃度就越低。為防止用空氣稀釋濃度達標的現象，“排放標準”規定了用“基準含氧量”折算的方法。“基準含氧量”是根據典型的燃料和典型的燃燒技術來規定的，規定燃煤鍋爐為6%、燃氣輪機為15%。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

經粗略換算，可以理解為在典型情況下，燃煤鍋爐燃燒所用的實際空氣量是理論空氣量的1.4倍（也即空氣過剩系數α=1.4），而燃氣輪機所用的實際空氣是理論空氣的3.5倍（α=3.5）。雖然在實際工作中不論燃煤還是燃機，往往都是非典型情況，所以都必須要以各自的“基準含氧量”進行折算，但由于“基準”本身就不同，折算后的污染物濃度也是不可直接相比的。如果將燃機和燃煤的排放限制按相同“基準含氧量”折算的話，燃機排放限值的數值是原來值的2.5倍，即煙塵、二氧化硫、氮氧化物的排放限值分別由5mg/m3、35mg/m3、50mg/m3變為12.5mg/m3、87.5mg/m3、125mg/m3。換句話說，除了燃機煙塵的排放限值稍低于燃煤煙氣的特別排放限值外，二氧化硫、氮氧化物反而更寬松，將3項污染物合起來計算，燃機比燃煤排放限值要寬松32.4%。這就是“表面”上看起來更嚴的燃機排放限值實則不然的原因。

再從排放總量看，經測算，典型300MW燃煤鍋爐（標態煙氣量100萬m3/h，空氣過剩系數α=1.3），煙塵、二氧化硫、氮氧化物分別按5mg/m3、35mg/m3、50mg/m3排放時，每小時排放量分別大約為5.4千克、37.8千克、54千克；而300MW級燃機（標態煙氣量185萬m3/h，空氣過剩系數α=3.5），依排放限值要求每小時可以排放9.25千克、64.25千克、92.5千克，可見，每小時燃機排放總量是燃煤排放的1.7倍。顯然，這樣的“近零排放”的要求是荒謬的。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

還有，燃機的煙囪一般在80米且不會超過百米，而煤電機組的煙囪一般為180米、210米、240米，同等排放量由于煙羽抬升高度和擴散條件的不同，燃煤機組對環境質量的影響要遠低于燃機。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

但是，燃機排放限值寬于燃煤排放限值，并不能說明燃機排放標準比燃煤機組排放標準要寬，因為“限值”只是數字大小的比較，而“標準”是“價值”內涵的比較。對火電廠污染控制而言，排放標準的寬嚴只能用同類發電技術和相匹配的污染控制技術是否達到了最佳技術、經濟條件來衡量。這也是“排放標準”為何要劃分不同檔次的原因。同世界各國一樣，我國《環境保護法》、《大氣污染防治法》都明確規定，污染物排放標準是依據環境質量標準和國家的技術、經濟條件制定的。美國、歐盟等制定火電廠大氣污染物排放標準所依據的技術原則為“最佳可行技術”（BAT）。因此，不論是燃機還是燃煤機組，科學合理的大氣污染物排放限值與最佳可行技術是相一致的，而且排放限值的大小也是隨著技術、經濟條件的變化而變化的。

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燃氣用于民用的環保性能和便捷性要遠遠優于直接燃煤，而煤炭集中發電的優越性大大優于散燒煤。所以，不同品種的能源應當擔當不同的功能，采用不同的排放標準，如果硬要把燃機排放標準當成燃煤電廠的“近零排放”來衡量，就是要驢當戰馬、馬拉磨。（完）

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