北京及周邊五省市將搭建機動車排放污染防治統一監管系統

9月4日，京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組辦公室于4日在京召開區域機動車排放污染控制培訓暨交流會。記者從會上獲悉，北京及周邊五省市將搭建機動車排放污染防治統一監管系統，實現數據共享，以提高區域機動車污染監管水平，深化區域大氣污染防治協作。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

在當日的交流會上，北京及周邊五省市機動車污染排放管理部門相關負責人共商建立機動車聯勤聯動執法體系、搭建統一監管數據共享平臺等區域合作內容。

機動車污染治理已經成為京津冀區域大氣污染防治的重點。以北京為例，北京擁有機動車558萬輛，此外還有日均20萬輛次的進京和過境車輛。研究表明，北京機動車排放PM2.5占本地排放源的31.1%，居本地排放源之首。在天津和河北石家莊兩地PM2.5來源中，機動車也已分別占到本地排放源的20%和15%。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

據易碳家了解到，目前，北京和周邊省區市已開展機動車排放管理工作，但仍存在如新車和油品排放標準尚未同步、環保標志發放工作不統一、機動車排放道路監管執法力度不一致等問題。加快實現數據異地共享，強化協同執法，確保區域機動車排放控制監管能力整體提高，成為推動區域大氣污染治理、改善區域空氣質量的重要措施之一。

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北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示，京津冀三地現正搭建機動車排放污染防治監管系統，以加大防治力度，提高區域監管水平。他說，目前北京對外地進京超標排放車輛多采取“勸返”這一方式。建好平臺后，可將超標車輛信息上傳，讓車輛所在省市執行處罰，“希望這個監管系統能類似于交管部門的系統，讓車輛排放超標的處罰信息實現異地共享”。

據北京市環保局相關負責人介紹，該系統首先將京津冀機動車排放監管信息聯網，實現統一指揮調度，鎖定重點車型，開展聯合執法，并系統評估機動車減排效果。今后還會將山西、山東、內蒙古等地區的數據信息納入系統，實現京津冀及周邊省市區全部聯網，建立區域性統一數據共享平臺。(完)

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