火電減排改造市場空間巨大

9月國家發改委、環保部、國家能源局三部委聯合下發《行動計劃》，對煤電排放再上緊箍咒，提出：主要新建燃煤發電機組(含在建和項目已納入國家火電建設規劃的機組)應同步建設先進高效脫硫、脫硝和除塵設施，不得設置煙氣旁路通道。東部地區(遼寧、北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等11省市)新建燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值(即在基準氧含量6%條件下，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米)，中部地區(黑龍江、吉林、山西、安徽、湖北、湖南、河南、江西等8省)新建機組原則上接近或達到燃氣輪機組排放限值，鼓勵西部地區新建機組接近或達到燃氣輪機組排放限值。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

盡管尚未對已投運機組作硬性規定，但考慮到我國環境政策日漸趨嚴，因此各地掀起火電機組超低排放改造，除華能集團已對黃臺8號、9號機組，金陵1號機組，銅川2號機組，白楊河6號、7號機組，辛店5號機組，北京熱電廠1-2號機組實現清潔化改造之外，國電集團、神華集團等多臺機組也完成了超低排放改造，目前已經完成超低排放改造的多為熱電聯產燃煤機組，單臺機組改造投資額度普遍在1億元左右。

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華能山東公司總經理王文宗表示，公司計劃在2015年底前，完成50%300MW以上機組超低排放改造;2018年末完成所有300MW等級及以上機組環保升級改造。

截至2013年底，華能集團火電裝機容量為11356萬千瓦，全國火電裝機容量為86238萬千瓦，超低排放節能改造市場空間巨大。

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但黃臺電廠廠長馮春坦承，超低排放改造對于企業來說改造難度大、時間長、投資過高，并且供電單位成本增加較多，幾乎擠占了發電企業目前薄弱的盈利空間。

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此次調研的兩個電廠，測算超低排放改造后的火電廠度電環保成本分別為2.7分和2.5分，按照我國目前的補貼政策，脫硫電價加價標準為每千瓦時1.5分錢，脫硝電價為1分錢，除塵電價為0.2分錢。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

由于前期投資較大，后續補貼落實較為滯后，馮春建議國家有關政策應該盡快配套：1、加強典型引領，給予試點企業一定的環保技改資金補助，建議額度為投資的20%;2、盡快配套出臺煙氣超低排放環保電價和熱價的補貼政策，彌補發電企業增加的成本;3、經信委和電網在分配政府電量計劃和日電量曲線時，應當優先滿足超低排放機組發電，從而實現節能減排效果最大化，4、超低排放實現后脫硫、脫硝、除塵等效率已大幅提高，排放濃度大大低于達標排放標準限值，根據有關規定，對排放濃度低于國家或地方排放標準限值50%以上的，減半征收排污費，希望能夠盡快執行此文件精神。

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