對于鋼鐵行業來說，其未來發展走向還有一個重要的外部因素必須考慮，那就是環保風暴。今年10月份，國務院頒布《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》要求河北省到2017年底，壓縮鋼鐵產能6000萬噸以上。河北省隨后制定《削減煤炭消費及壓減鋼鐵產能任務分解方案》，提出到2015年底，壓縮煉鐵產能1447萬噸、粗鋼產能1586萬噸，減少煤炭消費875萬噸。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
如果說這一文件的頒布算是國家開始重視環保的熱身，那么明年1月1日起開始實行的《新環保法》可以看做是國家要將環保進行到底的正式出擊。不過據業內專家表示，按照新環保法要求，目前沒有一家鋼鐵企業能夠完全實現達標排放。這一說法無疑讓外界大跌眼鏡。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
據易碳家了解到，而為滿足新排放標準，預計鋼鐵全行業實施環保改造總投資約需900億元——1100億元。在鋼鐵行業目前普遍虧損的背景下，在這么高的投資金額面前，企業進行環保改造的積極性可想而知，由于鋼鐵企業需要進行很多環保改造，包括燒結煙氣全面凈化、高爐系統全面達標、煉鋼系統全面升級等。以河北省為例，該省要求所有燒結脫硫設施旁路全部拆除，這將導致一些偷工減料、設計有缺陷的脫硫設施無法維持運行，必須進行整改，甚至推倒重來。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
不過在劉海民看來，不應該將《新環保法》看做是對鋼企施加的壓力，相反要將其看做是鋼鐵行業真正要實現復興的動力，“新環保法就好比一個標尺，對于之前那些環保工作做得比較好的鋼企來說，并不構成太大的壓力，反而會讓他們更加欣慰，因為《新環保法》將建立一個更加公平的鋼鐵市場環境。” 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
確實如此，國內鋼鐵市場亂象叢生，不公平競爭現象更是由來已久，對于環保不達標的鋼企來說，生產相同數量的鋼材所消耗的成本要比那些安裝了環保設施的鋼企少得多，而這些不環保鋼企這時往往通過低價賣鋼的手段搶占市場份額，“鋼鐵市場說難聽點就是被這樣一些胡亂定價的不環保鋼企攪亂的，鋼企之間大打價格戰，到最后，損失最大的往往是那些環保達標的鋼企，這也嚴重阻礙了鋼鐵行業的健康發展。”劉海民向記者表示。
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可見，《新環保法》的實施對于那些輕視環保的鋼企來說的才算是真正的壓力。中國鋼鐵業需要清醒的認識到，只有那些不遵守公平競爭的鋼企退出鋼鐵行業，整個行業才能真正做到改革和進步，鋼鐵行業才能步入正軌。
同時可以預見的是，《新環保法》的實行，也會對中國鋼鐵產能起到一個抑制作用。不過環保的加強，終究會加大鋼企的生產成本，這對于目前盈利狀況十分慘淡的鋼企來說看上去將雪上加霜。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
對此，劉海民指出，所謂加強環保就會降低鋼企利潤其實是一個偽命題，“表面上理解，鋼企生產成本高，利潤自然就會下降，但是如果我們深入地去理解，即生產成本高，一些本身經營不善的鋼企和一些環保不達標的黑心鋼企知難而退，這樣鋼鐵行業就相當于進行了一次洗牌，而留下來的就是競爭力強同時環保達標的企業，隨之而來的就是國內鋼鐵供求關系出現變化，當整個行業經歷了一次大規模的洗牌之后，鋼價自然回升到正常的價位，市場經濟的調節作用開始真正體現。” 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
對于《新環保法》，因為畢竟還沒有執行，到底實施力度如何，能不能落實，特別是各地環保部門執法尺度是否一致，目前國內鋼鐵企業普遍持觀望態度。不過劉海民認為，《新環保法》雖然能夠給國內鋼鐵行業帶來煥然一新的景象，但是該法律側重的仍然是環保這一塊，鋼鐵行業也不可能因為《新環保法》快速實現脫胎換骨，“鋼鐵行業的頑疾很多，環保只是其中一方面，不能指望一個《新環保法》就能一蹴而就發生質的改變。”（完） 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
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