據易碳家了解到，如果“煤改氣”是為了治理環境污染，那么發展煤制氣將與初衷相背。煤制氣大規模發展的主要動力應該來自保障能源安全或者是其經濟性。因為，將煤炭轉換成天然氣，本身是一個高耗煤的生產過程。大規模發展煤制氣不利于煤炭消費總量控制，其污染排放也要高于直接使用煤炭。盡管煤制氣可能采用比燃煤發電更先進的減排技術，但由于煤制氣發電的綜合能源轉換效率較低，其排放也要高于燃煤發電。大規模發展煤制氣替代燃煤，實際上只是將污染排放從東部轉移到了西部，從整體上會增加全國的排放量，也不利于應對氣候變化。因此，煤制氣應該至多是一個保障天然氣供需和治理霧霾的補充手段。除非煤質不適合發電，否則同樣是二次能源，在西部發展大型超臨界燃煤電站，通過特高壓輸送到東部，可能更清潔和更有經濟性。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
政府最近設立了較高的煤制油氣準入門檻，也明確了基本產業政策：煤制油(氣)不能停止發展、不宜過熱發展、禁止無序建設；堅持“量水而行”、清潔高效轉化、示范先行、科學合理布局、自主創新等原則；示范項目必須符合產業政策；滿足具體的能源轉化效率、能耗、水耗、二氧化碳排放和污染物排放等指標要求。綜合起來看應該是很全面了，但現實中能否真正規劃和引導煤化工產業健康發展，還需要地方政府的配合，以及對行業發展的有效監管。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
另外，在控制污染排放方面煤制氣沒有優勢。不僅是發電，將煤制氣的應用擴展到交通、烹飪和供暖等領域，煤制氣的生命周期中碳排放也將比直接使用煤炭高36%～108%。據估計，將煤炭轉換成天然氣再進行發電，比直接燃煤發電多排放40%～50%的二氧化碳；其中煤制氣生產環節的二氧化碳排放占總排放的70%～80%，天然氣發電產生的排放占20%左右，此外還包括在運輸環節產生的一些碳排放。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
煤制氣發電會形成硫化物、氮氧化合物和粉塵等大氣污染物，這也是煤制氣利用中值得關注的排放問題，因為上述三種物質是形成霧霾的一個主要原因。并且，煤制氣發電的二氧化硫、氮氧化合物和粉塵排放均高于燃煤發電。近年來我國加大了對工業二氧化硫排放的治理，燃煤發電的二氧化硫排放得到很大改善，由2005年的6.4克/千瓦時下降到目前的2.26克，脫硫率也達到95%以上。煤化工多采用克勞斯硫回收工藝，目前的技術水平能使脫硫率達到97%左右。但是，由于煤炭投入量大，煤制氣發電的二氧化硫排放比直接使用煤炭發電高出很多。
可以肯定，努力完成“十二五”節能減排目標任務，是2015年石油和化工全行業的重點工作。但是，實現“十二五”目標，只是行業節能環保工作的一個階段性任務。從行業永續發展的角度看，節能減排永遠都是進行時，沒有完成時。毋庸置疑，在建設美麗中國、大力推進生態文明建設的時代背景下，石化產業只能緊跟時代脈搏，以時不我待的緊迫感，以創新的技術和手段，加強節能環保工作，與社會大環境和諧共生。（完）
國家工信部備案/許可證編號
