隨著深圳市航空業不斷發展，飛機在機場的污染物排放問題受到越來越多的關注。深圳空管站在保障越來越多的航班運行的同時，高度關注節能減排工作，多舉措降低航空器污染物排放。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
研究表明，在標準LTO循環的進近、滑行、起飛以及爬升4種模式中，滑行段所排放的污染物約占整個循環的52％。為了減少污染物的排放量，就必須要減少飛機在地面滑行的時間。深圳空管站從空域優化、地面滑行優化和協同放行系統等方面入手采取有效措施，減少航空器地面等待，縮短航空器空中飛行時間，配置航空器地面滑行路線。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
深圳空管站在空域優化方面進行積極的努力，2014年促使V17、V18臨時航線固化，總共有21234班航班采用臨時航線出港，不僅實現了機場進離港航班分流、珠海終端區不同航線分流，緩解了大航班流量情況下的飛行沖突，而且還減少了航班延誤，為航空公司節能減排創造了條件。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
據介紹，深圳空管站計劃在不久的將來推進雙跑道獨立離場，在空域優化方面的力度也會加強，屆時，深圳地區航班運行污染排放有望進一步降低，讓特區的天空變得更藍。
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