ETC減排效果會被堵車抵消？

近年來，許多城市開始考慮通過征收擁堵費的辦法，來緩解中心城區的交通壓力。ETC技術可為城市擁堵收費的實施提供重要支撐。目前，武漢、上海等城市已經將ETC技術應用于城市路橋收費管理。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

更主要的，車輛走ETC專用道時，怠速、剎車現象幾乎消除了，污染物排放明顯降低。不過，這種減排效果還受到大面積堵車時排放的影響。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

環保部門的監測數據顯示，ETC相對人工收費平均燃油消耗降低20%左右。每萬次ETC交易，可節約314升燃油消耗，減少56千克各類污染物排放。車輛廢氣中二氧化碳排放減少約50%、一氧化碳排放減少約70%。實施ETC還可降低約20%的人工與服務成本。

以北京為例，北京環境交易所曾就2010年1月1日至2012年8月31日期間北京市境內398條ETC車道的溫室氣體減排量進行了核算，并在北京環境交易所掛牌交易。數據顯示，通過ETC系統，北京兩年內共減少了溫室氣體排放6103噸。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

“ETC技術應用將會加快改變現行占主導地位的人工收費模式，在提高通行效率的同時，節約管理成本，改善管理水平。”在2月3日召開的“2015年全國高速公路電子不停車收費聯網工作推進會”上，交通運輸部副部長馮正霖說。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

不過，ETC的減排效果還面臨堵車問題壓力?！?011北京市交通發展年度報告》顯示，由于交通擁堵，北京每日多排放二氧化碳1.67萬噸，氮氧化物、顆粒物和二氧化硫9.5噸。交通擁堵讓北京市年損失1056億元，相當于北京GDP的7.5%。倘若平攤到每輛機動車上，每年每輛車的平均經濟損失達21957元。每年僅在燃料一項上北京市就浪費了722.9萬升，高達201.1億元，平均每輛車每月僅燃油損失就達348.4元。評估結果顯示，北京每年由于交通擁堵造成的額外生態環境污染損失為45.2億元。

2007年，原交通部組織開展了京津冀和長三角區域高速公路電子不停車收費示范工程，并于2010年順利完成，ETC的社會效益和經濟效益初步顯現。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

交通運輸部路網中心主任李作敏說，截至2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西等14個省市已實現了ETC聯網運行。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

從2014年末開通截至今年1月26日，短短一個月時間，聯網區域內跨省ETC交易量高達1000萬輛次，交易金額6.5億元。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

按照交通部確定的目標，到2015年底，基本實現全國ETC聯網，建立全國ETC聯網運營管理機制。客車ETC使用率不低于25%，非現金支付使用率達到20%。主線收費站ETC覆蓋率達到100%。建立統一規范的ETC客服體系，客服網點覆蓋到縣(區)級行政區，用戶服務更加便捷。建立多元化的用戶發展模式，全國ETC用戶數量達到2000萬(含非現金支付卡用戶)。

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隨著ETC全國聯網工作的逐步推進和落實，我國將建成全球里程最長的ETC網絡。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

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