上周五，開發區黃標車淘汰工作專班召開了2016年度首次會議，對今年的高排放車輛淘汰工作進行了細化和部署。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
去年，開發區全面完成黃標車淘汰任務，共淘汰853輛黃標車。為了鞏固去年的工作成果，進一步控制機動車排氣污染，助力G20峰會的召開，開發區根據省、市的工作部署，將對區內高排放車輛開展新一輪淘汰和治理工作。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
這次會議，對今年的工作任務和時間節點進行了明確，要求各相關部門倒排時間節點、制定工作計劃、落實具體行動，確保高排放車輛整治工作的完成。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
記者了解到，除了一部分新摸查出來的黃標車之外，高排放的專項作業車也在這次整治范圍之內——針對符合淘汰條件的黃標車，開發區將堅決推進車輛注銷、淘汰；針對高排放專項作業車，開發區將根據“淘汰優先、改造為輔”的原則，對不同的車輛分類實施淘汰或者治理改造。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
也就是說，如果高排放專項作業車的殘值高、車況較好且符合相關條件，那么可以申請排氣治理改造，但有些車輛改造意義不大、效果不明顯、不符合改造條件，就只能被淘汰。
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值得注意的是，高排放專業作業車的治理改造要由車主自愿申請、自擔費用、自主實施，并且由車主承擔風險。
這里說的風險，主要是指改造后的車輛依舊無法達到要求的風險。
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記者了解到，改造后的車輛要在達到安全性能技術檢驗合格標準的基礎上，同樣達到環保尾氣排放檢驗標準。也就是說，如果改造后的車輛沒有通過檢驗、無法取得綠色環保檢驗合格標志，那么車輛依舊要被淘汰。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m
“高排放車輛的淘汰和治理工作，是今年大氣整治的重要內容。按照計劃，工作要在6月底之前全部完成。”環保局工作人員拿出了幾張表格說，目前正在開展的是任務分工以及信息梳理、確認工作。這幾張表格里，都是黃標車的相關信息，比如車牌號、車主姓名、地址以及聯系方式等。
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（原標題：區內的高排放車輛要繼續實施淘汰或改造）
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