夏威夷航空給飛機接上高效外置電源來降低燃油使用 減少油耗及碳排放量

　　美國，夏威夷檀香山——本月，通過在一整天內讓抵達機場的所有寬體客機在登機口處接上外置電源，夏威夷航空迎來了減少燃油消耗、碳排放量的里程碑時刻。飛機的輔助動力裝置（APU）通過消耗燃油為機上照明系統、航空電子系統、空調系統及其他設備供電。而夏威夷航空則為停在機場的客機接上更高效的外置電源，大幅減少了飛行員對機上輔助動力裝置（APU）的使用。

 

夏威夷航空地勤人員為抵達的寬體客機連接外置電源 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
 

　　這項舉措有望讓夏威夷航空每架航班縮減30分鐘的輔助動力裝置（APU）使用，每年可節省62萬加侖的燃油，減少5933噸的二氧化碳排放量。節省的燃油足以支持夏威夷航空整個寬體客機機隊飛行一整天，減少的碳排放量則相當于1253輛汽車的碳排放量。

 

　　過去一年里，夏威夷航空積極行動，旨在幫助由夏威夷往返美國11 個主要城市和10個國際主要城市的所有寬體客機在抵達機場三分鐘內接上登機口外置電源。夏威夷航空已有92%的航班在航線服務和地勤人員的默契配合下成功實施了此計劃。4月12日，隨著夏威夷航空一架客機由奧克蘭飛抵紐約，夏威夷航空所有47個寬體客機航班均按要求接上了外置電源，百分之百完成目標。

 

　　夏威夷航空執行副總裁兼首席運營官Jon Snook表示：“我們需要精確掌握時間，緊密協調每一位工作人員，才能確保我們的客機降落后能盡快抵達登機口。我們的團隊還必須確保位于登機口處的外置電源能正常工作，并實時監測客機的預計到達時間，保證所有人員準確就位，以迎接客機抵達。”

 

　　夏威夷航空已為每日執飛170個島際航班的窄體客機機隊配備了登機口外置電源。此外，夏威夷航空還擁有便攜式動力裝置，能夠在廊橋電源不可用或出現故障時起到補充作用。

 

　　夏威夷航空成功減少了輔助動力裝置（APU）的使用，進一步彰顯了夏威夷航空在降低航空飛行對環境影響方面的決心。

 

　　夏威夷航空運行著美國航空業內最年輕的機隊之一，正投資于高效省油的飛機，且從今年晚些時候起將開始新添18架空客A321neo飛機。去年，夏威夷航空采用亞洲及太平洋地區減排計劃（ASPIRE）中列出的一系列“門到門”最佳環保實踐，開展了兩次布里斯班和奧克蘭至檀香山的示范飛行。

 

　　不久前，夏威夷航空正式成為了全美首家加入了國際科學監測項目的航空公司，該招募商業航空公司參與全球氣候變化和空氣質量研究工作。夏威夷航空攜現役飛機參與全球觀測系統（IAGOS）勘探項目，已為一架空客A330-200飛機配備了大氣環境監測設備，將廣泛收集夏威夷航空龐大航線網絡所覆蓋地區（包括太平洋、亞洲及北美地區）的大氣環境數據。