以碳排放權交易助力機動車減排

少開一天車就有一天的收益，改變了“被治理”的被動感，人的積極性一旦激發起來，機動車污染治理就不僅是參與，而是主動介入

每少開一天車，車主便可獲得至少0.5元的收益，并且還有電子優惠券的獎勵，在空氣重污染的情況下停駛，獎勵還將加倍。6月11日，由北京市發改委聯合北京環境交易所、騰訊公司等單位開展的“我自愿每周再少開一天車”活動正式啟動。

本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

這個做法聽上去很新鮮，讓人的思路有豁然開朗之感。據活動相關人士介紹，機動車車主可通過掃碼或關注“北京市機動車自愿減排交易平臺”，注冊參與活動。車主在停駛前后分別拍攝上傳行駛里程，停駛24小時以上即可出售碳減排量并獲得微信紅包等獎勵。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

很明顯，這個做法借鑒了碳排放權交易的思路，實際上是在新技術的支持下，“互聯網+”應用場景的豐富與延伸。

空氣污染、霧霾肆虐，一定程度上與機動車的快速增長與高強度使用相關。

內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

來自公安部交管局的數據顯示，截至今年3月底，全國機動車保有量首次突破了3億輛。而根據環保部剛剛發布的《中國機動車環境管理年報（2017）》，盡管2016年全國機動車排放污染物相比2015年有所減少，卻仍然達到了4472.5萬噸。在北上廣深以及杭州等主要大城市，機動車排放成為PM2.5的首要來源。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

雖然近年來我國機動車的排放標準在不斷提高，但由于保有量大以及監管方面存在諸多問題，未來機動車排放污染的問題將會表現得越來越突出。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

為了控制機動車排放污染和使用強度，很多城市都在采取各種各樣的辦法，最常用到的就是限行。比如北京每周都按尾號輪換限行，在空氣重度污染紅色預警的時候，干脆就禁行；有的地方則是單雙號限行。這些措施當然是不得已而為之，也大都能得到市民的理解。但問題在于，目前空氣污染在一定時期之內有加重之勢，限行、禁行的次數和時間一旦多了，難免招致怨言。而且當前的治理措施，往往給人一種“被治理”的感覺，體驗不好，公眾配合環境治理的主動性和積極性，也常常會打折扣。如何變“被治理”為主動參與，在機動車持續增長的客觀形勢下，的確值得重視、探索。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

“節能共享，綠色有我”是今年全國節能宣傳周的主題，但是綠色的共享、共創，僅靠覺悟、自覺和宣傳是不夠的。碳排放權交易已在其他領域運行了挺長時間，目前互聯網技術對共享經濟的支撐也已不存在重大難點，二者結合在機動車減排上攜手共進，前景極為廣闊。尤其是，少開一天車就有一天的收益，改變了“被治理”的被動感，人的積極性一旦激發起來，機動車污染治理就不僅是參與，而是主動介入。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

蘇州蓮池環?？萍及l展有限公司  編輯制作

【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。