李新創：鋼鐵行業實現深度碳減排任重道遠

 

　　當前，藍天保衛戰進入攻堅時期，碳減排成為全球熱門議題。如何實現深度碳減排，成為擺在中國鋼鐵行業面前的一道考題。

 

　　李新創向《中國冶金報》記者介紹，當前鋼鐵行業低碳發展面臨的主要挑戰為：一是能源資源稟賦不足，煤、焦炭占能源投入近90%。二是粗鋼產量較大，占全球產量一半以上。三是企業數量較多，具有冶煉能力的企業達500多家，且結構、水平差異較大。四是碳排放機理復雜，涉及能源燃燒排放、工業生產過程排放、電力和熱力消耗所對應的間接排放等多種碳排放機理。

 

　　“毋庸置疑，鋼鐵行業是落實碳減排目標任務的重要責任主體。”他進一步解釋，“鋼鐵行業碳排放量占全球能源系統排放量的8%左右，我國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是碳排放量最高的制造業行業。然而，創新能力不足、技術工具不健全、減排邊際成本趨高、基礎能力建設不足等因素制約著我國碳減排進程。”

 

　　對于鋼鐵行業未來如何確立碳減排的主要路徑，李新創提出以下建議：

 

　　一是節能及提升能效。應進一步節約終端用能，采用成熟可行的先進節能減碳技術，并加快推廣應用數字化、信息化技術。

 

　　二是優化用能及流程結構。應優化原燃料結構，發展電爐短流程煉鋼，采用多能互補，加快發展非化石能源，提高新能源和可再生能源的利用率，積極推進清潔能源替代。

 

　　三是打造循環經濟產業鏈。應整合區域能源和資源，提升固廢處理及資源化水平，促進鋼鐵與石化、化工、有色金屬、建材、電力、市政等上下游工序與相關行業之間的循環耦合發展。

 

　　四是增加高端鋼材使用量。應增加對高強高韌、耐蝕耐磨、耐疲勞、長壽命等鋼材的使用量；在滿足用鋼產品使用要求基礎上，實現結構輕量化設計、輕量化材料、輕量化制造技術集成應用；提高鋼材成材率，優化鋼材回收利用系統。

 

　　五是應用突破性低碳冶煉技術及CCS/CCUS。大量削減鋼鐵生產過程中二氧化碳的整體排放，氫能冶金等突破性技術及碳捕集、封存、利用技術（CCS/CCUS）的推廣應用是關鍵。同時，應進一步夯實制度建設和政策體系保障，加強數字化智能化對碳排放的管控和評估。