積極減碳，讓企業動起來

　　張繼宏，理學博士。現為武漢大學氣候變化與能源經濟研究中心副主任，武漢大學質量發展戰略研究院副教授（長聘）。曾在清華大學核能與新能源研究院工作與學習，并獲得博士后證書。曾前往法國科學院、德國海德堡大學、明斯特大學、歐洲經濟研究中心訪問學習。

 

　　在實現碳達峰碳中和目標的過程中，企業的碳減排至關重要。那么，國內企業準備好了嗎？他們該如何應對碳減排任務帶來的挑戰？對此，本報記者采訪了武漢大學氣候變化與能源環境研究中心副主任張繼宏。

 

　　只有產業圈熱起來動起來，碳市場才能真正運轉起來并發揮作用。

 

　　中國環境報：您認為，企業應該如何參與到碳市場當中來，利用碳減排的機會，提升自身競爭力？

 

　　張繼宏：去年以來，習近平總書記在多個重要場合強調碳達峰碳中和目標，要求各級黨委和政府拿出抓鐵有痕、踏石留印的勁頭，明確時間表、路線圖、施工圖，推動經濟社會發展建立在資源高效利用和綠色低碳發展的基礎之上。

 

　　現在，雖然很多企業表態要積極進行碳減排，推進低碳發展，但其實不少企業負責人認識還是不深入的，不清楚企業在碳減排方面到底該怎么干。關于碳的話題在學術圈討論很熱烈，但產業圈的認識還不夠。而只有產業圈熱起來動起來，碳市場才能真正運轉起來并發揮作用。

 

　　歐盟的《綠色新政》要求，未來進入歐盟地區的產品都要達到歐盟的碳排放標準，如果不能達標，就需要支付碳關稅。也就是說，未來的國際貿易可能都要面臨碳摩擦的問題。歐盟針對很多高耗能行業，給出了碳中和路線圖以及碳排放標準下降的速率，如果我們不能及時跟進，就會非常被動。

 

　　最近，有企業向我咨詢產品碳足跡報告的情況，因為這已經成為企業產品出口到歐盟國家的必備條件。所謂碳足跡報告，是對產品或服務在生產、運輸、使用和廢棄的整個生命周期過程中所釋放的二氧化碳和其他溫室氣體的總量進行評價的報告。其實，我在1年多前就曾提醒他們關注相關問題，但企業當時并沒有真正重視起來。所以，我認為，當前亟須提升企業負責人的意識，只有他們真正重視碳排放的問題，企業的碳減排才能更快推進。

 

　　中國環境報：據您了解，國內企業對碳達峰碳中和的認知水平如何？為碳減排做了哪些準備？

 

　　張繼宏：我認為，當前國內制造業企業對碳減排的認識還非常初級，具體該怎么做也沒有想好。處于碳交易試點地區的企業認識相對充分，不在試點地區的企業認識較少。針對碳排放和碳交易的內容，有地方政府組織了多輪培訓，但仍有不少企業負責人認為這與其業務沒有關系，并沒有足夠重視這項工作，只是隨意指定人員參加培訓應付了事。

 

　　以我國當前的情況，節能很大程度就等于碳減排。如果企業能源成本占比不大，企業對此的關注度不會很強。只有能源成本占比超過5%，企業才會關注節能工作。

 

　　要做好碳減排工作，企業應該清楚自身的碳排放情況，能夠編制出碳資產負債表。但是，現在很多企業自身的用能情況是一筆糊涂賬。也許只有真正到了履約的時候，處罰真正來臨、需要拿出真金白銀的時候，企業才能重視起來。

 

　　在湖北試點碳交易期間，華新水泥一開始也沒有重視碳減排工作。最后，他們為履約付出了3000萬元的代價，占企業當年利潤的50%。此后，企業才真正重視起來，積極提升自身的碳減排能力。現在一些企業負責人對此還是不夠重視，還沒有真正扎實做好工作。

 

　　抓住龍頭企業，通過龍頭企業對上下游供應商提出相應的碳減排要求。

 

　　中國環境報：在推進實現碳達峰碳中和的過程中，能源使用效率問題備受關注。根據您的研究，國內企業的節能潛力還有多大？挖掘節能潛力，應該從哪些方面入手？

 

　　張繼宏：我走訪了近600家企業，發現國內企業的節能潛力很大，即使不進行任何技術改造，僅通過管理節能就有20%-40%的潛力。

 

　　既然潛力巨大，為什么企業不做？因為能源成本在企業成本中占比較小，企業負責人不會關注這方面的問題。

 

　　比如，湖北一些工業企業雖然生產線不大，但安裝了容量較大的變壓器，因此需要向電網繳納的容量費就會相應增加。這種“大馬拉小車”的情況，再加上懲罰性電價等因素，導致企業的平均用電成本高于正常水平，有的企業甚至達到50元/度。而正常情況下，湖北工業企業電價在0.8元/度左右。即便如此，這些企業負責人依然不會關注節能問題，因為與原材料等其他因素相比，能源成本占比較低。

 

　　我們的一個團隊幫助企業開展節能工作，通過進行全過程能源監測，改進企業存在的跑冒滴漏問題，提高能源使用效率，就能使企業能耗降低20%。目前國內不少企業生產管理是比較粗放的，據我了解，很多大型央企的能源管理能做到車間級就不錯了，現狀幾乎都是廠級，目前還沒有做到產品級的。

 

　　節能需要每個人都參與，企業應建立相應的激勵機制。但目前，國內企業這方面比較欠缺。比如，國內某央企負責節能工作的團隊共3人，完成年度節能指標的獎勵僅為200元/年，這也導致他們工作動力不足。

 

　　中國環境報：您認為，應該怎樣幫助企業提高碳方面的意識，積極參與碳減排行動？政府部門如何發揮好作用？

 

　　張繼宏：在這方面，首先需要抓住龍頭企業，通過龍頭企業對上下游供應商提出相應的碳減排要求。如果企業不能滿足能耗等方面的要求，就剔除出供應商行列。我認為，這是效率最高的一個途徑，只有讓企業在經濟利益和市場上感受到壓力，才能夠真正發揮驅動作用。

 

　　我了解到，湖北襄陽就是充分發揮東風汽車的龍頭企業作用，對供應商明確相關標準要求，帶動環境治理和碳減排工作的開展。同時，還要發揮各地企業家協會的作用，積極開展宣貫工作，提高企業的意識。

 

　　為了幫助企業提升意識和能力，政府部門開展了很多培訓，但有的企業反應相對平淡。我認為，可以通過龍頭企業調動起供應商企業的積極性，地方政府可以更多支持企業的碳減排能力建設。比如，幫助企業建立能源管理系統、完善用能體系等。在這個過程中，政府應發揮好牽線搭橋的作用，幫助企業對接社會資源。