歐盟碳排放交易，缺陷在哪里？

公司可以出售自己的排放權，或者將用不完的配額保留到下一個交易期內使用。但這樣做有一個致命的缺陷，即配額發放過剩，不僅壓低了排放權的交易價格，也抑制了投資新能源技術的動機。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

既然碳排放權這么便宜，用污染燃料發電反而還劃算些（這也是為什么煤炭消量增加了近 4%）。更諷刺的是，碳排放權的價格之所以這么低，原因之一正是德國在可再生能源上，投了價值數十億美元的資金。企業排放的 CO2 少了，對碳排放權的需求也就減少了，其價格自然往低了走。而這反過來，又使煤炭競爭力大增；煤炭是導致氣候變化的元兇之一。換句話說，碳排放交易不僅沒有阻止氣候變化，反而加快了這一進程。

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目前的局勢也使得德國的財政部長、與德國總理默克爾同屬德國基督教民主聯盟（基民盟）的沃爾夫岡 · 朔伊布勒（Wolfgang Schäuble）處境艱難。朔伊布勒原計劃在 2015 年之前，利用碳排放權交易的銷售收入，建立起一項用于資助保溫隔熱基金。朔伊布勒的團隊預計每個配額售價有 17 歐元，而現在的實際售價還不到 10 歐元，照這樣下去，該項目將會出現數十億歐元的資金短缺。

逐漸逐漸地，碳排放權交易偏離了它的初衷。現在回想起來，很顯然，引入二氧化碳稅——當初討論的另一種方案——會更加可行、更加有效。另外一種辦法是，先規定好排放限額，再逐年縮減這一限定。歐盟跟世界各國在航空碳稅上的激烈交戰  ，對碳排放交易也是沒有任何助。對于歐盟來說，這套交易計劃已經完全只剩下保全臉面的問題。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

歐洲議會環境委員會曾提議，減少發放總價 14 億歐元的碳配額。要是工業委員會、整個歐洲議會，還有歐盟理事會果真采納了這一提案，很多人一直擔心的事情將成為現實：從今往后，歐盟就將搖身一變，當起碳排放權的中央銀行，它想發多少配額就發多少配額，它想收多少配額就收多少配額。要是歐盟真邁出了這一步，它的步調將永遠和世界脫軌；而計劃用于調整碳價的市場力量，終會成為外力，壓垮整個碳排放交易體系。