碳排放交易的普及影響石油市場

目前國際上越來越普及的碳排放交易，也將影響神華煤制油的盈利前景。

據專業人士預測，如果國際碳排放交易價從當前的10美元/噸提高到50美元/噸，煤制油的成本將提升30%以上。

技術與資源掣肘 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

“我們目前最關注的還是技術的穩定性，實現出油不難，難的是在大規模商業運作中實現穩定出油。”神華集團內部人士對記者說。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

設備和技術的穩定，同樣直接關系著煤制油項目的成本和利潤。據本報記者了解，煤制油生產線一旦投入大規模商業化運作，如果發生運行故障造成停車一次，就會造成少則千萬多則上億元的損失。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

神華提供的信息顯示，神華直接液化第十周期開車運行于2011 年9 月10 日，連續穩定運行4441 小時，裝置平均負荷達88.97%。與前幾次運行周期相比，穩定性有所增強。

“經過兩年的運轉，設備磨損，以及加熱爐結焦、煤制氫差壓大這些問題有一定的改善，但依然沒有全部得以解決。”一位曾到神華煤制油基地參觀的業內專家說。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

目前全球范圍，南非沙索（Sasol）公司是唯一將煤制油技術進行大規模商用的企業。而沙索為煤間接液化技術的成熟付出了幾十年的代價。神華作為全球第一個煤直接液化項目，所碰到的困境不比煤間

接液化項目少。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

追溯起來，加上在上海的小規模試驗，神華的直接煤制油技術在機器上已經運轉了超過7年。

2004年12月16日至17日，神華煤制油項目在上海第一次投煤試運轉，24小時后便停機。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在經過一番改造升級后，2005年10月29日進行了第二次投煤試驗，十幾個小時后，產出柴油29噸，這也是神華煤制油項目的第一次完整運行。

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2006年9月5日至2007年1月20日，神華進行了為期138天的第三次投煤試運行，實際油收率超過56%，初步達到設計效果。

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2007年底，神華100萬噸直接液化煤制油示范項目在鄂爾多斯正式建成。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

2008年4月29日，神華的煤制油項目開車試運行，在50%的低負荷運行狀況下，不到7個小時就發生故障。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com

此后的5月5日，在排除部分設備缺陷和調整工藝之后，二次開車雖然成功運行了100小時左右，生產出了煤制油生產中極其重要的氫氣，但同時也出現了平衡閥和蒸汽閥異常的問題。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

此外，在幾次開車試運行中，還曾出現過備煤漏斗煤粉輸送泄漏等問題。

“這兩年主要是不斷調試設備和工藝，去年實際開工率在80%左右。”神華煤制油分公司人士對記者說，與廠家協商對設備進行改進也仍在不斷磨合中。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

在神華人士看來，除技術問題之外，水資源的問題，已成為影響神華煤制油大規模商業化最大的掣肘。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

在內蒙古、寧夏等富煤地區，隨著工業化的大步邁進，水資源緊缺的矛盾已日益突出，而煤制油需要大量水源。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

“現在向上面要項目、要資金都不難，要水才是最難的。”內蒙古水利廳水資源管理處一位官員坦言。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

“如果水資源的問題不解決，神華的煤制油就無法大規模鋪開，這是我們最擔心的。”神華人士說。  本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com