歐盟要求15日前提交碳排放數據 中方拒絕

　歐盟要求中國和印度在今日(15日)之前提交2011年的飛行數據，以此為依據來征收碳排放稅，被指意味著歐盟強征碳稅大限來臨。但中航協表示，中國航空公司不會向歐盟提供任何的碳排放數據。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

2008年11月19日，歐盟通過法案決定將國際航空領域納入歐盟碳排放交易體系(ETS)。此法案規定，自2012年1月1日起，歐盟將對所有到達和飛離歐盟機場的航班征收超出配額的碳排放費。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

　　一旦歐盟強征碳稅 中國航企的成本將會受到嚴重影響，而增加的成本也將轉移至乘客。據《廣州日報》12日報道，據有關行業測算，一旦被征碳稅，2012年中國民航因此增加的成本預計約7.9億元，2020年將增加成本37億元，從2012年到2020年增加的總成本預計達到179億元。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

　　據中國廣播網報道，歐盟要求中國和印度在今日(15日)之前提交2011年的飛行數據，以此為依據來征收碳排放稅。歐盟氣候行動專員康妮?赫澤高5月15日宣稱，有8家中國航空公司和2家印度航空公司未在3月31日前提交該數據，這些企業若不在6月中旬履行數據提交的要求，歐盟各國將會實施懲罰措施。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　對此，中航協表示，中國航空公司不會向歐盟提供任何的碳排放數據。據《經濟參考報》報道，任中國民航局副局長的中國國航董事長王昌順11日表示，根據中國民用航空局的指令，未經政府有關部門批準，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

　歐盟此前表示，若未在15日之前提交飛行數據，歐盟各國將會實施懲罰措施，中國航企或將面臨巨額罰款。據《經濟參考報》報道，中國民航大學節能減排研究中心趙鳳彩教授表示，視法國、德國、比利時等歐盟各個成員國的國內政策，若未按時提交碳排放數據，每家中國航企將面臨數額不等的罰款，最高額度將達到約50萬歐元。

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　　新京報的報道稱，國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟日前出席國際航協第68屆年會時表示，歐盟越境強推碳排放交易計劃(ETS)將面臨引發貿易戰的風險。“沒人想要貿易戰，貿易戰沒有贏家。”湯彥麟說，目前，歐洲似乎更愿意執行自己單邊的碳排放交易計劃，而不是真誠地協商達成一份多邊協議。對歐盟的競爭對手來說，這就好像被人用槍指著頭強迫談判一樣。

　　另據新華網5月28日報道，印度表示，如果印度的航空公司因未交航空碳稅而受到歐盟制裁，它將禁止歐洲飛機飛越印度領空。

　　魏振中12日接受《經濟參考報》采訪時表示，一旦歐盟對中國航空企業采取處罰措施，相信中國政府會迅速推出反制政策。據新華網此前引述外電稱，中國航企已經放棄了購買45架總額達120億美元的空客A330遠程干線客機的訂單，并準備訂購空客的美國對手波音公司的飛機。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com