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      歐洲深陷煤電怪圈的原因深度解析

      文章來源:中國能源報碳交易網2012-06-19 21:57

        在清潔能源備受推崇的歐洲,煤炭是不受歡迎的“骯臟”能源,煤電的比率也呈現出整體下降的趨勢。但自今年年初以來,歐洲的煤炭使用量卻在不斷增加,而按照現有規劃,到2020年歐洲還將新建為數不少的火電廠,這與歐洲“綠色先鋒”的形象極為不符,但卻是現實。

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        今年1至5月,德國的無煙煤及褐煤發電量漲幅接近68%,英國的情況與之類似,由于天然氣價格走高,擁有1200萬噸電煤儲備的英國也開始大幅提高煤電比例。事實上,增加煤電已成為歐洲各國電力公司的普遍選擇。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

        德國曾經是歐洲各國中反對使用煤炭呼聲最高的國家,然而在默克爾政府宣布棄核之后,雖然煤炭的罵聲依舊,但使用量卻不降反增。但德國只是一個特例,導致歐洲對煤炭產生依賴的真正原因是碳價的不斷下跌。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

        歐洲是世界上首個實施碳交易的地區,這個引領世界的先鋒計劃為分布在歐洲20多個國家的1.2萬座工廠及發電廠設定了碳排上限,超出排放限制的工廠需要花錢購買新的碳排指標,但這個市場目前的運轉狀況并不理想。

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        目前歐洲的碳價僅為每噸7歐元左右,與去年同期相比降幅達60%,而在2009年哥本哈根氣候大會召開前,這個數字曾一度高達30歐元。碳價的持續下跌與碳排放量不足有直接關系,而造成碳排放量低于預期的原因主要有兩個:一是歐洲仍深陷經濟危機之中,工廠的產出和用電量依然低于正常水平;二是各國為綠色能源提供了過多補貼,可再生能源發電量增加,導致傳統電廠碳排量下降。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

        在這兩個因素的影響下,歐洲碳交易市場上充斥著大量的剩余排放配額,碳價隨之不斷下跌。有分析師認為,2025年之前,歐洲的排放配額將處于過剩狀態。碳價走低對新能源企業而言恐怕不是什么好消息,但對煤電運營商卻恰恰相反,煤炭發電成本低的優勢因此得到了更大的發揮空間。自去年冬天以來,德國、英國、意大利等國的煤電展現出強勁的盈利能力。路透社公布的統計數據顯示,年初至今,德國的煤電廠盈利大漲了30%,已達到2008年以來的最高水平,而今年的總體盈利水平有望在去年的基礎上增加13.5%。

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        而在歐洲高企的天然氣價格面前,不斷走低的煤炭價格使得煤電的優勢更為突出,目前歐洲的煤炭價格在每噸86美元至88美元之間,相較于去年底的120美元跌幅非常明顯。

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        通常,歐洲的煤炭消費在春季和夏季會進入低谷,之后在秋季繼續逐步升高,但今年的情況有所不同,在低成本的誘惑下,歐洲前兩個季度的煤炭消費始終保持高位。 本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

        事實上,自金融危機爆發以來,低迷的經濟形勢壓低了歐洲煤炭的總體消費量,但煤電的比例卻呈現出不減反增的趨勢。以英國為例,2010年該國消費了5100萬噸煤炭,同比僅增加了5%,這是英國有史以來煤炭消費量增速最低的一年,但煤電在英國發電總量中的比例卻增加了1個百分點。

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        煤炭消費上揚的同時,歐洲的火電廠數量也將增加。截止去年底,歐洲地區一共有330座煤電廠,總裝機容量達2億千瓦。按照現有規劃,從現在到2020年,歐洲將新建大約80座火電廠,這些新電廠將帶來5000萬千瓦的新增火電裝機,而從2003年到2011年,歐洲新建的火電廠只有40座,總裝機不過1000萬千瓦。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

        建設新電廠是因為歐洲的很多現有火電廠屆時將退役。歐洲火電廠的平均服役年限為34年,到2020年歐洲將因老舊電廠退役而損失大約5500萬千瓦到6000萬千瓦之間的火電裝機。新電廠將配備高效的發電設備,但應用碳捕捉與封存技術(CCS)的卻屈指可數,但歐盟認為通過提高能效和鼓勵清潔能源發展,歐洲仍能夠輕松完成到2020年在1990年基礎上減排20%的目標。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

        盡管目前看來,煤電在歐洲有利可圖,但從長遠看其對清潔能源的抑制作用也將非常明顯,要扭轉這種勢頭,最簡單的手段是調高碳價。據估算,以當前市場情況計算,只有當碳價升至每噸30歐元時,歐洲的電力企業才會放棄煤炭,改用天然氣發電。

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        然而在目前的經濟形勢下,寄希望于市場自身作出這樣的調整幾乎不可能,唯一可行的是歐盟出面。有消息說,當前歐盟內部已有國家提出應設立最低價格標準,以遏制碳價繼續下行。但有關歐盟是否應該出面干預碳價仍是個充滿爭議的話題,特別是遭到鋼鐵等重工業企業的堅決反對,因為碳價上升必然會影響工業發展,因此歐盟方面也不敢輕舉妄動。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

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