【新能源汽車行業再獲“籌碼”】@中國網：財政部日前發布《新能源汽車產業技術創新財政獎勵資金管理暫行辦法》明確獎勵資金支持對象包括新能源汽車整車項目（包括純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車）和動力電池項目兩大類。在獎勵資金撥付上，財政部將根據項目進展情況及有關評估意見分期分批撥付獎勵資金，其中實施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10%資金對進度較慢的項目，將視情況緩撥或停撥獎勵資金；對未達到預計目標的項目，將相應扣減獎勵資金。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
【全球已停止變暖16年？】@英國每日郵報：英國氣象局近日發布報告稱從1997年年初至2012年8月全球氣溫并沒有明顯升高。這份報告是由英國氣象局和東安格利亞大學氣候研究中心共同編寫并發表的，他們對分布在陸地和海洋里的3000多個測量站點進行了數據統計與分析。不過這一最新結論引發了環境科學家之間的激烈討論。美國喬治亞科技大學的氣候科學系主任朱迪絲·柯里教授指出，目前被用于預測未來變暖的計算機模式存在嚴重問題。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
【哥本哈根延續“綠色童話”】@21世紀低碳周刊：10月8日，經合組織（OECD）在丹麥首都哥本哈根全球綠色經濟增長論壇（3GF）上發布了關于哥本哈綠色發展評估報告。報告顯示，哥本哈根綠色產業增長居世界前列，哥本哈根綠色產業服務和貨物出口2004至2009年間增長了55%，三分之一的清潔技術企業2010年至2011年間出口增長，僅4%的企業出口下滑。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
【全球碳交易系統或崩潰？】@英國衛報：近日，聯合國在曼谷召集的一次座談小組會議上指出清潔發展機制（CDM）已經處于急需救助的狀態。座談小組發出警告表示如果讓清潔發展機制崩潰，未來幫助發展中國家籌集減少碳排放的資金工作將會更難推進。前英國政府高級官員和座談成員副主席瓊·麥克諾頓（Joan MacNaughton）指出，目前碳市場價格已經“見底”，CDM也已經基本處于崩潰邊緣，但是這并沒有引起政府的足夠重視。
【電動汽車的發展：難】：@凱文·布利斯（麻省理工科技創業）：現在仍是電動汽車發展的早期階段，那些未開工的工廠正說明了從頭開始建立起一項高技術產業是多么困難。電動汽車的價格是傳統汽油車的兩倍，在高容量電池被制造出來之前，電池價格仍將居高不下。即使到了那一步，電池技術可能出現突破，但也可能要經歷數年的漸進式發展。
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【水能載舟 亦能覆舟？】@華爾街日報(博客,微博)：西方對新能源的補貼曾推動了中國光伏產業的大規模擴張。而如今，廉價的天然氣和西方的保護主義或將阻擋中國太陽能出口的陽光。美國征收的懲罰性關稅只是山雨欲來的征兆，若歐盟裁決對中國制造商不利，那么它們的產品需求將受重創。與此同時，來自傳統化石能源而非其他太陽能電池板生產商的競爭也是這一行業面臨的一個重大挑戰。美國能源情報署（EIA）的分析師克里斯（Chris Namovicz）表示，每發一瓦電，利用太陽能比利用天然氣的成本高20%左右。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
【新材料讓溫差發電變得實用】@麻省理工科技創業：一種新的溫差電材料的轉換效率足可以令溫差電源具有實用價值。這種材料的最佳工作溫度約為650°C，與在高速公路上以65英里時速行駛的汽車所排出廢氣的溫度接近。在這個溫度下，它可以把廢氣中約20%的能量轉化為電能。這樣得到的電能可以用來給混合動力汽車的電池充電，或者減輕汽車上交流發電機的負擔并節約燃料。
【氧化鋁可使太陽能電池轉換率升至10.9%】@科技日報：由英國牛津大學科學家帶領的研究團隊，以違反直覺的方式，用低光敏性的氧化鋁（Al2O3）替代光激發能力良好的二氧化鈦（TiO2）作為電極，將溶液可處理的太陽能電池的轉化效率提升至10.9%，創造了新的紀錄。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
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