12月9日，多哈氣候大會終于以多方妥協的結果宣告結束。會上，歐盟再次表示到2020年將溫室氣體排放量在1990年的基礎上減少20%，只有當“條件合適時”，才會做出減排30%的承諾。此舉令外界大失所望。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
聯系到多哈氣候大會開幕前歐盟一系列政策，外界或許會發現，歐盟在減排方面的“退步”似乎早有征兆。11月12日，歐盟委員會建議，將計劃在2013年至2015年間歐盟境內可供交易的9億噸二氧化碳排放配額予以凍結，從而達到提高碳排放配額交易價格的目的。
凍結交易配額，歐盟給出的解釋是，過低的碳價無法彌補可再生能源領域的投資。最新數據顯示，歐洲碳交易市場價格已低至6歐元/噸以下，而分析人士認為，如要保持穩定的可再生能源投資，碳價至少要在20歐元/噸以上。而經歷了歐債危機的沖擊，歐洲整體經濟低迷，也成為碳價持續走低的重要因素。
內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
實際上，以在全球碳交易市場上的地位，歐盟對于碳市場的期待，絕非“彌補投資”那么簡單。從發展歷程來看，碳交易市場與國際原油市場有著諸多相似點：都是國與國之間的大宗商品交易，市場中的商品金融屬性都日益凸顯，甚至超越其商品屬性。如同國際原油市場上的歐佩克，在碳交易市場上，歐盟的一舉一動都會成為全球關注的焦點，而歐盟的碳交易市場成熟度在世界上首屈一指。雖然歐盟尚不能“挾碳以令天下”，但國際碳交易市場的定價權，卻掌握在歐盟手中。國際碳排放交易以歐元結算，即可略見一二。此次歐盟“限量”銷售，其實是“救市”之舉，根本目的在于維護其在碳交易市場上的話語權。
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
