中國的碳排放交易市場究竟何時才能啟動

配額分配背后的博弈

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中國的碳排放交易市場究竟何時能啟動？這個問題已經被提及多次。據易碳家了解到，目前，7個試點省市工作在穩步推進的同時，遇到的問題也越來越棘手。天津市發展改革委主任張志強曾表示：“碳排放交易市場的建立，需要做大量的案頭工作，要建立制度、游戲規則，但這還不是最重要的。交易的買賣雙方在哪里？需求怎么樣？這才是最重要的。”而對被納入強制減排的企業如何配額就是一個和市場需求有關的問題，因為它關系到企業參與碳交易的公平性與積極性。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

首先，如何設置碳排放總量才更合理？“如果設得過于寬松，企業都很容易實現，那么設置的目標就沒有意義；但如果設得太緊，企業完成成本太高，負擔過重，又會影響企業的積極性。”其次，對企業間的配額如何保證公平？有的企業擔心，本身在降低碳排放方面已比較先進的企業有可能反而獲得比較少的配額，而那些碳排放量較大的“落后生”，卻可以獲得更多的配額。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

“政策層面希望能實現相對公平，但企業卻希望絕對公平。”錢國強指出，碳交易市場機制涉及的利益方太多，如何處理其中的博弈關系，政府需要慎之又慎。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

王垚則認為，我國碳交易市場剛剛起步，制度的設立、交易規則的建立等等還屬于摸著石頭過河，“在此過程中，國內的各參與方應積極參與和響應，并將自身積累的經驗提供給政府和相關主管部門，來幫助他們制定出更符合中國特點的碳市交易制度。”

中介機構需重視誠信建設 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

“碳交易市場是一個很靈活的機制，是允許中介機構、金融機構等介入的，但有些中介機構卻不遵守游戲規則。”在采訪中，王垚講了一個小故事，“在國際碳市較好的時候，現貨價是20歐元一噸二氧化碳排放額，中介公司以期貨價10.5歐元從國內企業手里買進，然后再以高價賣給國際上的需求方，以此賺取巨額的中間差價。但當國際碳市場供需失衡以后，現貨價格急轉直下，中介機構喪失了利潤空間，就有很多中介機構不履行合約，或者是主動要求修改合同價格，將損失轉嫁給碳排放權賣方。”由于碳交易在國內尚屬新興領域，國內的企業對碳交易熟知度不高，專業度不足，因此那些專門為企業的碳交易行為提供咨詢和服務的機構，扮演著越來越重要的角色。但他們能否扮演好這個角色？在錢國強看來，未來隨著中國碳交易市場的建立和壯大，碳交易中介行業也前景光明，但中介機構需要培養市場信譽度。“碳交易中介機構需要兩大基礎作支撐：一是必須懂專業知識；二是必須有信譽。”錢國強表示，碳交易咨詢服務公司目前數量還有限，尚處于前期的市場培育階段，這個階段雖然痛苦，但非常必要。“因為在市場環境的考驗下，信譽不好最終一定會被淘汰，本文來源于中國碳排放交易網tanpaifang.com，轉載須加網址。” 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

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