歐洲議會否決投票結果傳出后，導致歐盟的碳排放額度價格暴跌逾40%，至每噸2.63歐元的創紀錄低位。解振華表示:“歐盟現在碳價格很低，過去最高時是23到24歐元，為什么這么低呢？還是一個減排力度的問題。減排力度越大，壓力越大，為了降低成本，市場交易就會越活躍?，F在碳價格這么低，可能跟當時設計市場的時候，額度分配的太多有直接關系。我們也在吸取歐盟在碳定價方面的經驗和教訓。”他舉例稱，澳大利亞現吸取歐盟的經驗和教訓，在市場前三年定出23澳元/每噸的固定價格，將來每年增長7%。
復旦大學環境系教授董文博曾表示：從產業結構來看，中國是制造大國，在生產過程中，也為其他國家承擔了非常可觀的碳排放。統計顯示，中國碳排放總量的20%至30%是為美國、歐洲和其他國家提供的相關產品與服務有關的，這意味著西方國家把二氧化碳排放轉移了過來。這一情況在印度、巴西等新興經濟體國家中同樣發生。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
“中國的碳排放解決了中國的發展問題，實際上也是在為世界的穩定和發展提供“紅利”，作出貢獻。”復旦大學環境經濟研究中心副主任李志青指出。
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復旦丁鐸爾中心2011年提出碳排放轉移的概念，首次從國際貿易的角度來判斷國家和地區應承擔的隱性碳排放責任。
“碳交易是政府引導下的市場行為，關乎公共利益，政府應在碳排放額度交易制度建立初期發揮充分的引導作用，如果單純依賴企業和市場風險比較高。”那么，我國政府應發揮哪些應有的作用？盤雨宏建議：“建立完善的信用體系，培育企業及中介機構的市場信譽度；建立科學的監測體系，提高監測能力，保障評價方法的標準性。”
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“中國要結合國情，根據各地測算出來的給碳的額度、排放總量，限額發放要適當，爭取讓價格保持平穩。”解振華提到，上海市在設計碳市場時建立了一個蓄水池，碳價低時可收儲一部分，碳價高時再放出一部分，以此保持碳價相對平穩。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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