我此前還會見了周賢生部長，我們也決定繼續加大在空氣領域的合作以及政策方面的合作，因此我希望通過合作取得兩國雙贏的結果。我認為今天簽署的合同就是雙贏局面的象征?，F在我最想做的一件事情就是找到更多的公司和領域，繼續加大合作。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
《21世紀》：你剛才提到中國環保部部長強調了希望在治理空氣領域與瑞典有更廣泛的合作。這些合作具體是指什么？
列娜：我們現在已經開啟了在這領域的討論，主要集中在方法以及技術，其中包括能源運用以及更為清潔的汽車。
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目前中國正在將汽車的排放標準提升至歐5。雖然瑞典汽車公司沃爾沃現在的擁有者來自中國，但是沃爾沃的工程師依然來自瑞典和中國，因此我希望中歐雙方可以加大在清潔汽車領域的合作。
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除此之外，我也希望中方關注更加清潔的私人供熱系統。其實這些領域的合作不僅可以幫助中國提升環境質量，并且還可以提高人們的生活水平，增加就業機會。
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《21世紀》：事實上，現在北歐國家都到中國來尋找與環境相關的生意，那么你感受到了競爭的壓力嗎？
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列娜：這中間不存在壓力。北歐國家本身就有上百年的合作歷史，不僅在北歐委員會范疇之內，還在歐盟范圍內。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
除此之外，瑞典是一個非常小的國家，因此我們必須保證瑞典公司的創新力，以此來保障在市場上的競爭力。
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歐洲碳市場政策方向 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
重新調整拍賣配額以及配額時間
《21世紀》：今年歐洲碳市場的“救市”工作相信是歐盟委員會以及歐洲議會的一件大事。4月份，歐洲議會否決了歐盟委員會“折量”的方案，而碳價幾乎跌至0歐元。而在你眼中，在未來幾年里，歐洲碳市場是否有復蘇的跡象？
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列娜：首先，目前歐盟的27個成員國已有一個到2020年溫室氣體減排20%的目標，那么要完成這個目標主要采取兩個方式：一是碳交易，包括了12000個工業實體；二是碳稅以及提高行業排放標準等，主要針對未被納入碳交易的領域。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
我們不得不承認歐洲的排放已降低，這也在一定程度上證明了碳交易體系所起的作用。現在的科學研究證明我們應該進一步提高減排雄心，因為全球氣候變化的問題比我們在15年前預估時還要嚴重。因此，我們正在拯救碳交易體系。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
就我個人觀點而言，我贊同首先犧牲一些減排配額，這樣可以使得碳價可以提升；但是歐洲的決定可能會是我們重新調整拍賣配額以及拍賣的時間。具體而言，就是在新的階段開啟時就少發放一些配額，以此給予碳市場壓力。
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