“中國本身由于能源利用率不高、溫室氣體排放量大，對碳排放交易需求較強。通過碳排放交易試點，能夠控制國內的碳排放總量，減少溫室氣體的排量。”中投顧問環保行業研究員盤雨宏表示。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
中國目前GDP在全世界占10%，但是能耗占20%，碳排放占到全世界的25%，減排壓力巨大。“中國的碳排放解決了中國的發展問題，實際上也是在為世界的穩定和發展提供‘紅利’。”復旦大學環境經濟研究中心副主任李志青在接受媒體采訪時指出。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
中科院廣州能源研究所副所長趙黛青也曾表示，試點碳排放權交易就是要建立“碳”意識，以市場機制使企業認識到，過度占用環境資源需要償付代價。而如果能利用低碳技術等途徑減少碳排放，則可以結余獲益。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
“此次深圳碳排放權交易平臺是國內首個碳排放強制交易市場。”深圳市副市長、深圳市碳排放權交易試點工作領導小組和研究課題組副組長唐杰說。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
據悉，深圳碳排放交易擬逐步建立3個板塊。在今年的啟動階段，首先將重點企業和大型公共建筑作為碳排放管控單位，分別建立工業企業板塊和建筑物板塊。下一步，深圳市將研究確定公交車、出租車能耗排放數據監測體系，在此基礎上開展公共交通碳排放核查工作，力求結合新能源公交車、出租車的推廣應用，從強制擴大應用新能源公交車逐步過渡到以配額分配推廣應用的方式，率先探索建立公共交通碳排放交易機制。
除此之外，深圳還積極鼓勵個人和機構投資者參與交易，交易可以是投資性質，也可以是公益性質。為此交易所還獨創了公益會員形式，鼓勵更多的環保人士和機構參與進來。
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