中國碳交易市場發展仍面臨諸多問題

盡管今年以來各地碳權交易試點均有了實質性的進展，而在此之前氣候組織估計，至2014年，中國的地區碳市場將覆蓋7億噸碳排放，并在“十三五”期間建立全國碳市場時，則會成為全球最大的碳交易體系。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

不過，當前中國的碳交易市場發展仍充滿諸多不確定的因素。林伯強認為，建立碳交易市場是一項長期而艱巨的過程，需要從小地方、小范圍試點開始，目前的試點是為未來全國的碳排放交易積累經驗，總體而言，預計推進過程將較為緩慢。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

在林伯強看來，央企和地方政府在減排問題上的管轄問題、未來在全國推廣碳排放權交易的前景和各個交易所定位，以及碳排放權交易定價和配額設置，是目前推動碳交易發展的關鍵和最大難題。他指出，以碳排放配額為例，一旦交易便涉及利益和成本，確定過程是政府和企業博弈的過程。

而采訪中，針對市場關心的碳排放量多少才合適的問題，李正希認為，配額一定要適度，過度的配額不存在交易，而配額太緊市場也會出現供不應求的情況，同樣也不存在交易，“當然，具體是按歷史排放量，還是根據經濟的發展情況，都取決于政府”。
在定價方面，李正希表示，因為碳價格受很多因素影響，包括市場供給、投資人對市場的預期、能源價格、企業減排成本等，定價問題相對復雜。李正希預測廣州碳權交易的定價“去年是每噸60元，今年的價格將會根據配額多少而圍繞60元上下波動”。

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