杭州市公共自行車公司嘗到了碳交易的甜頭

公共自行車的碳減排竟可以量化“賣錢”，植樹綠化也可做“碳匯交易”……這是杭城有關碳交易發生過的新鮮案例。今后，杭州將對重點用能企業碳排放實行統一管控，開展碳排放權交易。記者從昨天召開的全市節能減排工作會議獲悉，《杭州市能源消費過程碳排放權交易管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)新鮮出爐，將由市經信委負責牽頭組織實施。

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市公共自行車公司嘗到甜頭

碳排放可謂無處不在。以上班族開小汽車上下班為例，如一年行駛2萬公里，排放的二氧化碳就達4.5噸。而這4.5噸二氧化碳污染，需要1公頃森林5天才能吸收完。如果你還是“血拼一族”，以總數200件衣服計，由此產生的二氧化碳也有1.28噸。這些排放的二氧化碳，都需要我們植樹造林、使用再生能源等方式來平衡。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

不過，居民個人產生的碳排放，與生產企業的耗能與排放相比，當然是不足為道。杭州這次出臺的《暫行辦法》，則是對重點用能企業套上“緊箍咒”的同時，還要采取市場化的手段，用“碳排放權交易”來達到節能減排的目的。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

去年下半年，杭州市公共自行車公司的首次“吃螃蟹”之舉，就讓企業嘗到了碳交易的甜頭。

2012年10月19日，經過權威機構的測算，杭州9處公共自行車服務點在2010年共減少二氧化碳排放量615.55噸,并在北京環境交易所正式掛牌交易成功，被杭州一家保健食品企業以2.1萬元買下。這是杭州第一次在國家碳交易平臺上完成的自愿減排交易。而購得碳排放量的這家保健食品公司，則可以在自己的產品上貼上“減排”的能耗標簽，成為進軍國外市場的“通行證”，可謂“共贏”。

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國內有城市已啟動交易試點 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

市經信委介紹，杭州將建立全市統一的碳排放權交易管理平臺，定期發布有關用能交易信息?！稌盒修k法》明確，碳排放權管理實行用能總量控制，主管部門每年根據年度用能方案，核定各重點用能企業的用能指標和碳排放權。這些企業能源消費過程中的新增碳排放，均采取政府指導下的碳排放權購買方式獲得。