眾多碳交易市場中, 主要有歐盟排放交易體系、英國排放交易體系、美國芝加哥氣候交易所和澳大利亞新南威爾士州的溫室氣體減排體系四個碳交易市場。其中, 歐盟排放交易體系是全球最大的碳交易市場, 2008 年占全球碳交易總量的近 60% 。而英國的倫敦金融城和美國的芝加哥氣候交易所已經成為全球碳交易的兩大中心。目前,全球范圍內共有 20多個碳交易平臺, 交易標的主要有兩種, 一是二氧化碳排放配額以及由此衍生出來的類似期權與期貨的金融衍生品; 二是相對復雜的減排項目。英國一財務公司曾在 2009年 6 月發表報告, 預測全球碳交易市場 2020年將達到 3 5 萬億美元, 有望超過石油市場, 成為世界第一大市場。
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更值得關注的是, 法國等少數發達國家提出的征收碳關稅提議, 近日在全球引發爭議。盡管遭到了歐盟的一致反對, 但法國日前仍單方面提出, 將從 2010年開始對那些在環保立法方面不及歐盟嚴格的國家進口產品征收碳關稅。在此之前, 法國已宣布對本國的家庭和企業征收這一新稅種, 主要針對石油、天然氣和煤炭方面的消費。所謂碳關稅, 主要是指如果某一國生產的產品不能達到進口國在節能和減排方面設定的標準, 就將被征收特別關稅。給某個國家定多少的碳排放的指標, 實際上就是變成了給該國多少錢的權益, 因為指標高了可以直接換取錢,而指標低了就必須從他國購買, 這是一個利益再分配的博弈過程, 世界的利益瓜分從來沒有停止過, 在世界的實物資源瓜分殆盡以后, 在環保方面又人為衍生出了大量的衍生資源和利益, 成為進一步掠奪他國利益的手段。而更進一步的碳稅, 實際上就是新的貿易保護主義的說法, 如果是真的要保護環境, 不是征稅而是投資補貼進行環境保護, 因為這些產品是進口國消費不是出口國消費。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
對于這樣的碳排放在國際上中國的處境是非常不利的, 因為中國碳排放的總量在世界是第一, 而且人均在世界的發展中國家也處于不利地位。在現有能源中, 天然氣最清潔, 石油燃燒排放的溫室氣體二氧化碳比較多, 燒煤排放的二氧化碳最多。而煤恰恰占中國能源七成以上的來源。另外中國的建設需要大量的鋼鐵、化工等重工業, 在碳排放的背景下鋼鐵、化工產業的成本也將大幅度上升。而對于發達國家建設期早已經過去, 鋼的需求量少, 而且鋼的保有量多, 可以回收大量廢鋼利用電爐煉鋼。中國的鋼需求量極大, 但鋼的人均保有量較少, 主要只能用鐵礦石、煉鐵水煉鋼, 得用焦炭, 二氧化碳排放無法減少。目前中國的人均電力消耗只有 2149 度, 不及韓國的 30% ,假設到 2025年, 中國人均耗電也達到韓國水平, 如果用煤炭發電, 碳排放量僅此一項就增加 70億噸。巨大的利益之爭產生了很多針對出口高速發展的發展中國家的。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
從以上分析可以看到, 我國面臨來自外部的強大壓力, 處理好碳排放權的博弈對于中國未來的發展意義重大。作為一個發展中國家, 我們要堅持自己的立場, 堅決抵制西方把歷史責任強加給我們的做法, 目前絕對不可做出碳減排限制的承諾。
同時我們自己要堅持可持續發展道路, 盡量減少經濟發展中的消耗, 避免走先污染后治理的老路, 統籌安排國家的能源戰略, 力主發展自主的碳排放交易市場, 等條件成熟以后再加入減排限制承諾國家的行列中。以上內容為中國碳排放交易網所有，轉載需加網址（tanpaifang.com）
作者：王江、隋偉濤 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
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