我國鋼鐵行業應在“碳交易”市場占一席之地

溫室氣體排放不僅限于政治領域和責任義務，還蘊含著一個龐大的市場，世界各國競爭激烈，逐漸演變成發展權與主導權之爭。發達國家在減少溫室氣體排放方面通過采取自愿協議、能源/二氧化碳稅、排放貿易、可再生能源或熱電聯產生產配額、能源效率標準、對可再生能源的直接資金鼓勵等措施完成減排目標。其中，征收碳關稅方式較為常見，它可以減少發達國家碳密集型產品的進口，特別是減少從中國、印度、巴西等發展中大國進口制造產品，這不僅維護了擁有先進碳減排技術的發達國家的經濟利益，還有利于發達國家占住新一輪全球競爭的制高點。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

目前，全球“碳交易”市場份額約1500億美元。而在如此巨大的市場中，由于中國沒有自己的全國性“碳交易”市場，“碳交易”的市場和標準都在國外，在國際“碳交易”市場中沒有定價權和話語權。羅百輝感慨，雖然中國提供的碳減排交易量已經占到全球市場的1/3左右，但是這個巨大的“蛋糕”卻被歐美分食。他指出，“碳交易”也屬于一種金融活動，運用經濟手段來實現節能減排并創造經濟效益。國外的經驗表明，要想讓這種經濟手段發揮作用，須具備一定的規模和流動性，要有金融市場的支撐。但是在金融方面，中國的經驗還很不足?，F在，國內的一些金融機構已經開始瞄準碳金融概念開發相關產品，以便在未來龐大的“碳交易”市場中占有一席之地。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

怎樣確保在公平競爭的前提下，實現節能減排，是當前鋼鐵企業最關心的事情。對于國內來說，“碳交易”作為一個新興行業，亟須完善法律體系來規范參與主體的行為以及行業標準等，全國性法律法規的缺乏也是我國“碳交易”市場進一步發展的障礙。未來我國的“碳交易”市場從區域交易平臺體系擴展到全國之后，將難免會遇到更大的系統性難題。

依照歐盟經驗，“碳交易”體系的搭建是從基礎排放數據統計，到技術和規則配套，再到交易管理辦法和管理平臺設計。而中國的“碳交易”市場建設是先有國家目標、規劃和管理辦法，卻缺少最重要的基礎數據支撐。形成科學有效的全國性“碳交易”市場，顯然還有更多的工作要做。

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