未能改革歐洲的碳市場將回蕩環游世界

世界上最大的碳市場已經龜縮水位線以下。4月16日，歐洲議會投票拒絕嘗試，以加強歐洲的旗艦環保計劃，碳排放交易系統（ETS）。碳價格已經很低，暴跌。新興的網絡作為一個整體的全球碳交易和歐洲的氣候政策可能下沉。

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ETS早已是一個爛攤子。這是一個上限和交易計劃允許排放二氧化碳約16億公噸，價值在2013-2020，大約有一半的歐盟的總碳排放量被分配給企業，然后就可以在他們之間買賣。部分原因是由于經濟衰退已經減少許可證的工業需求，部分原因是因為歐盟給了太多的津貼擺在首位，在碳市場有大規模的產能過剩。盈余為1.5億美元，2億公噸，或約一年的排放量。從20（30美元）一噸，2011年至€5在2013年初的每噸價格已跌破。

因此，在歐洲委員會，歐盟的執行手臂，孵出來采取900米噸碳津貼市場關閉的現在和以后重新恢復它們的計劃，時，它是希望，需求將是更強（該提案被稱為以“后端”） 。正是這一計劃，歐洲議會以334票拒絕315，發送的價格仍然較低。

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在理論上，后端的建議是不是死了。歐洲議會議員也投送問題重新回到議會的環境委員會更多的爭論。該委員會已經批準了在2月，有可能是同樣的想法，可能會再次彈出。該委員會可能會提出新的改革建議。在后端的一個支持者的話，當時的想法是“該死的愚蠢”本身，而是“投石問路”，如減肥行業的列表免于購買ETS碳排放許可證的要求進行必要的結構性措施的唯一途徑。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

麻煩的是，無論是議會委員會，也可以做任何事情，除非傭金顯著的MEP改變他們的想法。這似乎不太可能在短期內，這不僅是因為反對改革的交易計劃從歐洲最大的公司，尤其是能源密集型的，如化學品公司。他們抱怨說，ETS對他們施加更高的成本，他們不希望人為地提高碳價格。

更深刻的改革，即使假定他們可以協商，將需要數年時間，因為他們將不得不由所有歐盟27國政府批準。（試圖改革ETS雖然后端的原因之一是，這可以通過行政命令。）的時間，因此，碳排放許可證似乎將繼續保持，這句話秘書長EURELECTRIC，電商協會，“垃圾債券”。