兌現發展中的環保責任
將建立碳排放黑名單
根據《辦法》，湖北省將建立碳排放黑名單，并通過政府網站及新聞媒體向社會公布。同時，還將積極探索碳排放權抵押、質押等金融產品。“逐步降低湖北省的碳排放強度，這符合國家的大政方針”，碳排放專家、華中科技大學能源與動力工程學院教授鄔田華表示，早在2009年底，我國就已經定下了2020年碳強度下降的目標：即到2020年，我國單位GDP的二氧化碳排放要比2005年下降40%—45%。“一旦試點啟動，湖北省能夠完成國家下達的減排指標，”鄔田華說，在經濟社會發展的同時，努力去控制二氧化碳排放的增速，“這也是應該承擔的責任”。
此外，據業界人士介紹，參照國外成功經驗，碳交易將會催生一個“碳資產管理”產業鏈，需要大量提供碳核查、清單編制和培訓、咨詢服務的人才，可為當地相關產業新增大約25%的就業機會。
在湖北省委黨校常務副校長、省委決策顧問馬哲軍看來，抓住試點契機，培育全國碳交易市場中心是當務之急，“留給湖北的時間并不多了”。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
碳市漲跌猛于虎
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作為國內首個碳交易試點城市，深圳的樣本意義突出，無論是制度設計還是市場培育，都有可借鑒之處。
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去年11月，深圳排放權交易所開市滿5個月。其間，碳交易價格經歷了劇烈震蕩的“過山車”：從去年6月的28元/噸，飆升至去年10月中旬的140多元/噸，又回落到80元/噸。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
當地的專家分析稱，造成這種暴漲暴跌，有兩大原因。一是由于碳交易才啟動，控排企業尚不了解自身對碳配額的具體需求，多數仍處在觀望階段。二是另一個交易品種CCER（自愿減排量）的缺席，他所指的CCER是一直懸而未決的抵消機制，即控排企業可通過開發具有減排效益的項目抵消不足的配額。深圳允許控排企業使用CCER抵消配額的比例為不超過當年實際碳排放量的10%。所以，當時的碳價格并非碳價值的真實寫照。
但是，也有專家稱之為正常的市場行為：控排企業放量少導致供需失衡，價格就自然往上走。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
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