新能源汽車減排量或將納入碳交易

2014北京國際車展拉開了帷幕。中外汽車巨頭們都踴躍的推出最新車型和理念。而這次車展最大的亮點就是新能源汽車，展出了79輛，占到首發車型近7成。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

除此整車企業外，整個新能源汽車產業鏈相關企業也紛紛在車展上宣布進軍新能源汽車領域的計劃，撬動中國巨大的市場。

在車展上，全球領先電動驅動系統供應商西門子與北汽集團簽署協議，雙方共同組建合資公司，挖掘中國新能源汽車驅動技術領域。

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西門子工業業務領域首席執行官魯思沃非?？春弥袊履茉雌囶I域，對記者表示，“我們與多家企業都進行了合作，與北汽合作是因為有了成熟的條件”。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

不過，新能源汽車在電池續航能力和充電樁等配套設施建設等方面還不太完善，導致其在推廣方面仍很艱難。業內紛紛認為2014年是新能源汽車市場“元年”，各地政策制定者也在制定推廣政策。

深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象幀在第一電動網4月19日下午舉辦的“EV英雄會創新論壇”上對記者表示，“深圳的推廣方案正在制定，也將盡快出臺”。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

另外，據了解到，北京和深圳都在探索將新能源汽車減排量納入碳排放權交易體系進行交易。目前北京和深圳都是全國7個碳排放權交易試點城市，都設有碳排放權交易所。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

除了以上對于新能源汽車入市的開放態度，北京和深圳新能源汽車推廣工作還有一些創新性的想法，并希望進一步探索。

兩地新能源汽車的負責人牛近明、陸象幀都對21世紀經濟報道表示，將可能把新能源汽車的減排量納入碳排放權交易中。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

牛近明表示，“去年，北京環境交易所與我們取得聯系，并且召開了兩次會議，探索將利用新能源汽車產生的減排量納入到碳排放權交易體系中進行交易。” 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

牛近明同時表示，還要理清誰做為交易主體。

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事實上，深圳對此做過一些探索性的工作，研究將深圳新能源公交的“零排放”通過方法學轉化為減排量在碳市場上進行交易。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

理論上，如果新能源汽車大力推廣，那么深圳公交行業的碳減排目標就能實現。而深圳決策者們也試圖通過把公交行業納入碳交易市場，使得新能源汽車運營商獲得“額外”補償，以此激勵公交運營企業使用新能源汽車。

陸象幀表示，由于碳排放交易規定要考慮全范圍的二氧化碳排放量。即便在新能源汽車運行過程中不會直接產生二氧化碳，但是由于所用電力一大部分來自燃煤、生產新能源汽車過程中會產生二氧化碳，那么計算下來的減排量也就很小了，參與碳市場的激勵性就沒有那么高。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

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