國家發改委氣候司副司長強調，碳交易市場要想健康發展，頂層制度設計至關重要，而相關法律法規又是其中關鍵一環。
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韓國資本市場研究院研究委員劉宗昱介紹，2009年韓國宣布減少碳排放，2010年頒布《低碳綠色法案》。根據法案，韓國每個公司都有碳排放配額，相互之間可以交易，全程實行命令式監管，監測、測量、核實一條龍。韓國對于碳交易的大部分監管在電力部門，與此同時，電力公司也是碳市場的主要主體。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
今年6月份，韓國宣布了全國總指標，16億噸碳排放，具體而言，由戰略金融部提出總體目標，環境部負責配額分配。
每個公司的指標不同，對部分承壓能力弱的小公司法案也“柔性考慮”，比如購買碳指標成本大于公司價值30%的小公司就可免于管制。
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“想做大交易量，靠現在的模式難度大。”七試點之一的天津排放權交易所總經理王靖說，碳期貨缺失也是國內碳市場流動性不高的原因之一。僅以歐盟市場為例，2013年80億噸的交易量中，超八成是期貨和衍生品，現貨所占比例很低。但在國內碳市場，期貨交易還在研究階段。
“沒有扎實的現貨交易體系，期貨交易體系很難建立。碳市場期貨政策正在認真研究，但要推出去我們必須慎之又慎！”孫翠華說。
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國家發改委氣候司是全國碳市場設計建設的最高領導機構，孫翠華副司長透露，建立全國碳交易市場已經列入了中央改革領導小組任務之中，2020年之前要形成全國統一的碳市場。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
孫翠華副司長說，全國性碳市場成形后，配額分配、交易規則、報告制度的建立等，都由國家先帶著地方做，企業參與度的問題解決了，碳交易流動起來，市場規模也就能做起來。（完）
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