據了解，自2011年11月后，北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北和深圳等7地先后開展碳排放權交易試點。截至2014年6月，7個試點省市全部相繼啟動交易，共納入排放企業和單位1919家，配額總量合計約12億噸。根據安迅思統計，自各試點啟動至2014年底，總交易量達1514.5萬噸，其中以湖北總交易量最多，為670萬噸。
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雖然距離全國統一碳市場啟動還有一年多的時間，但國內碳市場建設仍然有許多問題待解決。
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深圳碳排放權交易所相關負責人曾對記者坦言，碳交易市場是一個新興事物，交易所在一年多的時間里，面臨最主要的問題是管控單位對碳排放權交易的認知相對比較薄弱，導致在前期準備及履約過程中產生了消極行為。
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上述負責人認為，建立全國統一碳市場，首先碳市場的制度建設及法律基礎必須要有嚴肅性，從深圳相對有成效的履約情況來看，主要得益于對碳配額管理政策及相關辦法的出臺，企業不會有僥幸心理；其次，重視碳排放量前期數據的收集，對企業加大培訓，數據類型也要簡化，注重企業權益；第三，市場活躍性的提高，市場交易品種的豐富也會非常重要，碳金融方向的創新對碳市場交易的發展顯得很有必要，在碳債券和碳相關衍生產品上應該有更多探索。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
“廣東碳試點是個很好的例子，比如廣東在發現到2013年的配額分配方法有欠缺，便立即在2014年更改了配額分配方法，更有效地運行廣東碳試點，完善試點。”林劍瑋指出，從歐盟設立碳交易體系的經驗來看，有再多的準備時間也未必能形成一個完美的碳交易體系，只有邊做、邊學、邊進步，才能找出問題，完善市場。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
在業內人士看來，當前最重要的工作便是立法。林劍瑋認為，現階段建立碳交易市場最大的挑戰不是來自交易體系本身，而是怎么讓納入企業重視碳交易、積極參與碳交易、把碳交易融入企業的正常運作里。（完）
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