公共交通將被納入
“2013年11月至當年底，上海、北京、廣州和天津碳排放交易相繼啟動，深圳面臨的壓力還是很大的。”周全紅表示。截至2013年末，深圳碳市場共完成交易量近20萬噸，成交額約1300萬元。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
“我們要繼續擴大管控行業和單位。”唐杰認為，缺乏重工業的深圳，碳市場空間遠不比北京、上海、天津等地，深圳的目標是3年走向國際化、5年和美國加州碳市場聯動。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
唐杰介紹說，深圳的排放源主要來自電力行業和制造業，前者的核準主要看發電量，后者則看增加值。他表示，核準工作要從嚴，真實配額的發放要從緊，否則碳價下跌不利于市場發展，更無益于節能減排和產業升級。
周全紅表示，作為政府主管部門，深圳碳交辦將從4個方面增強碳市場競爭力。一是完善政策法規，碳交易管理辦法已經提交給深圳市政府法制辦，相關配套規則也將很快出臺；二是進一步擴大碳市場覆蓋率，擴大控排企業數量，主要是增加工業企業；三是建筑物和公共交通也將于2014年納入碳交易體系，特別是公共交通，將納入移動排放源；四是推動區域合作，特別是深港合作，2014年將邁出實質性步伐。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
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