在化石能源日益稀缺的背景下,各國熱衷于生物質能源的開發有其必然性,以中國為例,國家能源局副局長吳吟5月23日在出席“第十五屆科博會中國能源戰略高層論壇”時表示,我國能源結構亟待優化,利用效率較低的煤炭比重達70%,比世界平均水平高出約40個百分點。 本文`內-容-來-自;中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
生物質能源的開發利用早已引起世界各國政府和科學家的關注,許多國家都制定了相應的開發研究計劃。日本和印度分別制訂了“陽光計劃”及“綠色能源工程計劃”,美國此前亦提出從2001年至2010年,燃料乙醇占運輸燃料總量比重由0.5%提高到4%的規劃。
據有關研究,第1代燃料乙醇由玉米、小麥發酵制取,工藝簡單成熟,可減少碳排放10%-20%,但因為與人畜爭糧,資源非常有限;第1.5代非糧燃料乙醇由木薯、紅薯、甜高粱等制取,可減少碳排放量20%-50%,雖然工藝相對成熟,亦受制于與糧林爭地。
目前,市場比較看好的是第2代非糧乙醇,又稱纖維素乙醇,原料主要是農產品廢棄物、林產廢棄物,可減少碳排放量50%-70%,且不與人畜爭糧、不與糧林爭地,但遺憾的是,其技術尚未成熟和普及。
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環顧全球,生物質發電技術向與高附加值生物質資源利用相結合的多聯產方向發展;生物燃氣技術向多元原料共發酵方向發展;燃料乙醇技術向原料多元化發展;生物柴油技術向以產油微藻及燃料油植物資源為原料的方向發展;混燒生物質比例達到20%的600MW級發電機組已成功應用。 本+文`內.容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
《國家能源科技“十二五”規劃(2011-2015)》顯示,中國生物質直燃發電和氣化發電都已逐步實現了產業化,單廠最大規模分別達到25MW和5MW;以木薯等非糧作物為原料的燃料乙醇技術正在起步應用;生物柴油技術已進入產業示范階段;大中型治氣工程工藝技術已日趨成熟。 本`文@內-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
不過,毋庸諱言,生物質能源作為一種新型可再生的環保能源,它所帶給我們的,除了機遇,還有很多的挑戰。
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