在全球氣候變暖、極端天氣頻仍的大背景下，首都旅游業開始試水低碳環保游。7月17日，“攜手低碳旅游，呵護綠色家園——碳中和綠色環保游”活動正式啟動，包括中青旅控股股份有限公司、北京眾信國際旅行社股份有限公司在內的11家旅行社宣讀了《低碳旅游倡議書》，成為這一活動的首批參與者。
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參與此次“碳中和”綠色環保游活動的11家旅行社各自選擇出一條常年出團的旅游線路，作為“碳中和”旅游示范線路。為本次活動提供技術支持的北京環境交易所委托專業機構計算每一條旅游線路所產生的二氧化碳排放量，并出具“碳中和旅游線路碳排放量測算報告”。旅行社根據報告中的數據，通過北京環境交易所購買等量的碳減排信用額度并贈予游客，以幫助游客實現旅游線路的“碳中和”。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
低碳理念固然符合國際趨勢，但具體到旅游業上，將低碳減排的理念落實到旅游產品中，是否具有現實可操作性？在具體落實“碳中和”旅游理念時，旅游企業將面臨怎樣的障礙和困難？“碳中和”旅游這一全新方式在中國的發展前景到底如何？
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解讀：“碳排放”量如何測算？ 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
作為專業碳交易機構，北京環境交易所為此次“碳中和”綠色環保游活動提供了全面的技術支持。北京環境交易所研究發展部的陶嵐女士向本報記者介紹了如何針對旅游企業推出的某條“碳中和”旅游線路進行碳排放量測算。環境交易所為11家旅行社都發放了調查問卷，內容涵蓋以下幾個方面：本次旅游的目的地及其距出發地的距離、往返交通方式以及到達旅游目的地之后還要采取什么交通方式、住宿方式、飲食方式以及購物等其他可能會產生碳排放的旅游方式。
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陶女士介紹說：“本次活動11條‘碳中和’旅游示范線路的碳排放量測算全部由環境交易所委托Camco公司按照國際通行的碳排放量計算公式完成，這11條線路共計排放234噸二氧化碳，因此按照等量購買碳減排信用額度的原則，旅行社將同樣購買234噸的碳減排量。” 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
據了解，購買234噸碳減排信用額度的資金將被用于甘肅安西風電環境標準項目，這一減排項目符合清潔發展機制CDM的黃金標準認證。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
現狀：多家旅行社推出“碳中和”示范線路 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
作為國家旅游標準化的示范單位，中青旅控股股份有限公司是參加此次活動并首批簽署了《低碳旅游倡議書》的11家旅行社之一。“我們計劃通過與消費者開展多種形式的‘頭腦風暴’，梳理出具有可執行性的低碳旅游行動，進而植入旅游產品的標準化體系，使低碳旅游進入一個可持續發展的軌道。”中青旅控股市場部總經理葛磊告訴本報記者。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
據介紹，中青旅在此次活動中推出了首條綠色環保游線路：廣西——船游桂林、煙雨漓江、陽朔西街、荔浦荔江灣雙飛4日低碳之旅。在線路開發上，中青旅還將不斷推出更多的“碳中和”環保線路，并積極與消費者溝通和達成共識，不僅通過企業的努力達成“碳中和”，更通過消費者的自覺行為讓旅行變得更低碳。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
作為專業的出境旅游運營商，北京眾信國際旅行社股份有限公司此次推出的低碳旅游示范線路為大阪、京都、奈良古都溫泉4日低碳之旅。此線路會產生約12噸二氧化碳排放，眾信旅游在購買碳減排信用上的花費為420元。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
眾信旅游副總經理路振勤接受采訪時告訴本報記者，近年來眾信旅游一直積極參與到綠色環保的活動中，如2011年澳洲的產品線路就精心設計了讓游客在當地騎行的環節，公司員工還積極參加了2011年荷蘭旅游局舉辦的低碳騎行活動。“我們將深入研發‘碳中和’旅游線路，除日本線路外努力開發其他目的地線路。同時也將積極在游客中普及 ‘碳中和’和低碳旅游的概念，從而使管理者、經營者及消費者對低碳旅游形成共識。” 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
困難：如何調動旅行社積極性？
盡管此次首都旅游業以比較高調的姿態開始踐行低碳旅游理念，但其實在全國范圍內，上海有一家前身為高校社團的年輕的民間旅行社早在2010年就開始貫徹實行“碳中和”原則。這家叫做“稻草人旅行”的公司從其最受歡迎的旅行路線中精選出來幾條，首次實施了12趟“碳中和”旅行，共計產生二氧化碳排放量為7.532噸。稻草人于2010年向北京環境交易所購買了經核證的自愿減排量，由此成為中國第一家自愿為自己的旅行活動所產生的碳排放負責的旅游公司。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
“稻草人旅行”承諾在2015年之前成為一家徹底貫徹“碳中和”原則的公司，談及如何實行全面的“碳中和”，“稻草人旅行”負責人付先生稱公司已經對第一批12趟“碳中和”旅行進行了詳細評估，并開始制定一些相應的“減排”策略，比如一直采用二氧化碳排放量較低的火車作為往返目的地的大交通方案以及在相關區域改變交通工具類型，增加公共交通的使用，減少使用碳密集住房，減少垃圾排放。“最重要的是，我們將和高校中與我們合作的社團通力合作，讓大家在旅行乃至生活中都盡量減少碳排放。” 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
但是，“稻草人旅行”也曾因為全面貫徹“碳中和”原則的承諾而遭受一些質疑。對此，付先生強調，“稻草人旅行”并不會急于讓旅行者個人去購買碳減排信用額度。相反，公司每年都會拿出一部分經費來進行“碳中和”，將“碳中和”的成本包含在日常運營成本里。
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對于首都旅游業高調地嘗試“碳中和”旅游線路，付先生表示歡迎，但他對這一舉措的實際效果如何持保留態度。在他看來，踐行“碳中和”旅游最大的困難在于旅行社是否能下決心推動并繼續下去，這中間需要一些平衡。“由于我們的客戶主要是高校學生和年輕人，他們的價值觀比較容易被引導，所以有可能形成低碳旅游的共識，而其他旅行社由于客戶群比較龐大，所以低碳環保教育的宣講不是那么容易。” 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
談到推廣低碳理念和低碳產品，中青旅控股市場部總經理葛磊認為，最困難的是呼喚消費者的認知，“由于低碳旅游的踐行方式對大多數中國旅游者而言尚缺乏想象力，我們希望通過政府推動和旅行社的認捐行為促進低碳旅游意識逐步深入人心，使低碳旅游方式成為更多人的自覺選擇。” 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
專家評點 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
劉思敏，中國社科院旅游研究中心特約研究員
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此次首都旅游業界推廣“碳中和”綠色環保游是一次積極的嘗試，代表了首都環保和低碳意識的彰顯，將會產生一定的示范效應，有助于低碳環保旅游在全國的推廣。但這一活動最終將會產生什么樣的效果則不得而知，對此不能抱有太高期待。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
“碳中和”理念落實到實際行為中是比較好實行的，但是低碳理念落實到旅游線路和產品中就比較復雜了，因為這是一個龐大的系統工程。這次活動中多家旅行社簽署《低碳旅游倡議書》，其宣誓的意義更大，因為愿景和現實之間還是有距離的，這種低碳旅游的模式還有待繼續摸索，才會在全行業得以推廣。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
在踐行“碳中和”旅游時，旅行社必須明示，這也相當于一種宣講，但不能誘導，因為畢竟目前都是在自愿的前提下由企業或個人去購買碳減排信用額度。不過，將來可能過渡到由游客來承擔購買碳減排量的花費，這也是一種社會責任的體現。
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吳普，中國旅游研究院副研究員
其實，“碳中和”環保旅游并非首次推出，僅從碳的概念來說，2009年攜程就推出了碳補償線路，區別在于當時是由游客通過植樹來彌補旅游造成的碳消耗。無論“碳中和”還是“碳補償”，都是踐行低碳、綠色、環保旅游的形式之一，對于旅游業長期可持續健康發展無疑是大有裨益的。
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將來“碳中和”旅游理念落實到旅游線路中最大的障礙和困難，一是對于線路或產品以及旅游者在旅游活動中碳排放的定量測算；另一方面是碳交易的開展，對于分散的旅游活動及其造成的相對較小的碳排放，如何找到買家將是一個難題。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
“碳中和”在我國旅游行業的潛力很大。旅游是無煙產業，但隨著規模的不斷擴大以及旅游者需求的不斷高端化，旅游業的碳排放無論從存量還是增量都呈現增長態勢。因此，碳減排是有現實的空間和需求的。盡管“碳中和”前景很好，但關鍵仍在旅游之外，一方面旅游業不是國家節能減排的重點，另一方面目前的碳交易或者清潔發展機制項目（CDM）在旅游這塊幾乎是空白，從國家層面來看，碳貿易及CDM仍在探索階段。
國家工信部備案/許可證編號
