專訪哥本哈根市長：碳中和模式可以在北京復制

與北京的低碳對話

昨天，延森在北京體驗了一把公共自行車騎行活動。他與陪同人員在人民大會堂西側騎上公共自行車沿長安街向東，在正義路的租賃點歸還了自行車。“這是一次非常棒的體驗，北京就像哥本哈根一樣，地勢平緩，有很多自行車專用通道。另外，昨天的天氣也不錯。”延森對記者這樣說道。

哥本哈根可以說是一個當之無愧的“自行車城市”，有大約400公里的自行車專用通道。“在哥本哈根，不是只有窮人才騎車，商人、市長、部長都騎車上班。”延森說，盡管哥本哈根在冬天很冷，但他的妻子就是忠實的“騎行一族”成員，一年四季都騎車上班，而他個人除了在雨天擔心泥水弄臟西裝，平時也常常騎車上班。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

據延森說，這樣的自行車文化也曾在哥本哈根一度遭遇危機。“在七十、八十年代的時候，騎自行車的人少了很多，但隨后我們投了很多錢，修建了大量的專用通道，讓這種文化在九十年代的時候又興盛了起來。”

“1993年，我來北京的時候看到了很多自行車，我覺得大概有600萬。但現在不是了。有人告訴我，現在你們有600萬汽車了。”延森打趣說道。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

在他看來，騎車有助于解決北京的交通擁擠問題，增加城市的通勤效率，并減少空氣污染。“我知道霧霾讓很多人放棄了騎車，但我認為，北京很快就會大量使用柴油、電力的汽車，空氣會變得好起來，大家就可以騎車出行了。”

背景：北京-哥本哈根友好城市 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

北京與哥本哈根于2012年6月正式結為友好城市，雙方在經濟貿易、科學技術、文化教育、可持續發展、環境保護和綠色交通等領域開展交流合作。本次北京之旅是哥本哈根市長延森第4次正式訪問。

 

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